O2JAM 發表於 2018-6-5 19:37
86c/286c咁都過到，兩線非繁拉疏到25/30分一班，回程又唔同站位，叫人點等，真係送人搭鐵 ...
86C減得班次太疏，但滿足286C，都迫住讓步，最後無縮短九龍的總站已經算好。
其實邊個議員支持86c /286c 改？
如果死都要286C全日，一係延長去烏溪沙，耀安直出，86C就縮落去富安/海皮，加轉乘補償同埋留286C繁時特班做返而家大涌橋路班客，但就無可避免一定要加資源
本帖最後由 AVW28 於 2018-6-6 12:52 編輯
10598C 發表於 2018-6-6 12:44
如果死都要286C全日，一係延長去烏溪沙，耀安直出，86C就縮落去富安/海皮，加轉乘補償同埋留286C繁時特班做 ...
講真，今次呢兩線建議的敗筆是：
1. 無了解清楚兩線的客源分配和定位；
2. 無做好馬鞍山段的分工，例如烏溪沙、錦泰等小區。
AVW28 發表於 2018-6-6 12:49
講真，今次呢兩線建議的敗筆是：1. 無了解清楚兩線的客源分配和定位；
2. 無做好馬鞍山段的分工，例如烏 ...
我覺得成件事根本就係九巴唔肯加資源做又死要做(係咪某部門要求增加青沙使用量，而九巴唔想做，所以特登比啲垃圾方案出嚟就唔知啦)
結果咪搞到不倫不類囉
10598C 發表於 2018-6-6 12:52
我覺得成件事根本就係九巴唔肯加資源做又死要做(係咪某部門要求增加青沙使用量，而九巴唔想做，所以特登 ...
根本這已非一朝一夕的事，打從巴士配額制實行伊始已有。
wing 發表於 2018-6-6 12:37
其實邊個議員支持86c /286c 改？
支持咪支持囉, 286C 咁受歡迎, 反對那個真係與民為敵呀。
AVW28 發表於 2018-6-6 12:54
根本這已非一朝一夕的事，打從巴士配額制實行伊始已有。
咁你應該要配合喎, 唔配合仲要係地區阻住晒, 邊度講得通架?:lol
YY487 發表於 2018-6-5 19:23
馬市恆耀班鵪鶉幾時拱手相讓埋條 681 入亞公角？
亞公角那個係反對派, 馬鞍山那幾區都係反對派, 咁結果係點你懂的。:lol
jocosben 發表於 2018-6-5 22:00
86C/286C唔覺得已過關，沙田區議會之後一樣會繼續強烈反對，睇死運吉唔敢格硬黎 ...
出得修訂建議即係初步已經過左, 你FF少陣好過啦, 成班區棍阻住晒重組仲未醜夠呀?