本帖最後由 Charon1999 於 2018-6-9 16:04 編輯
tony 發表於 2018-6-9 13:09
下？E43 係龍運申請加價嘅機會？你想嚇邊個？
咁又係，繁忙時間一班車又真係冇咩關係，全日嘅話先至有可能咁
呢個係我錯
Charon1999 發表於 2018-6-9 13:41
要平，大可以279X轉MTR同E34系，甚至E32
又要方便又要快又要平，呢個世界上鬼有啲咁便宜嘅野 ...
E43改行屯赤嘅話兜完後勤去東涌東或者東涌西都係45km
就算收$13.9
都比依家E33P/34A 5x公里賺得多
所以就唔好阻止E43全日改行屯赤比龍運賺啦下
其實都好少諗到早繁要由沙頭角開出去市區, 咁就證明左香港人口多左幾多同住0既地方係貴到咁多人搬左入咁遠0既地方住
ky927 發表於 2018-6-9 15:14
其實都好少諗到早繁要由沙頭角開出去市區, 咁就證明左香港人口多左幾多同住0既地方係貴到咁多人搬左入咁遠0 ...
其實最主要做緊嘅都係沙頭角公路沿線近粉嶺嘅人。睇上去好似好遠咁樣，其實坐小巴或者坐的士出返去粉嶺站都唔係話太過不便。
因為香港細，所以稍為遠離市中心就會覺得好遠，但係如果對比番其他地方（eg東涌），其實粉嶺北同埋市中心嘅距離都唔算話太過遠。
只係因為以往大家習慣住喺市中心嘅附近，好少會住到一啲遠離市中心嘅地方。而近年係多咗人選擇住入去比較寧靜嘅地方，所以大家好似發現新大陸咁樣啫。
如果條E43做埋東涌來往北區班客龍運會唔會想開啲？
10598C 發表於 2018-6-9 16:38
如果條E43做埋東涌來往北區班客龍運會唔會想開啲？
如果改行屯赤之後比開屯門-上水/粉嶺短棍既話，龍運應該會想開D既;P
本帖最後由 kingprowm 於 2018-6-21 08:13 編輯
ryandroid 發表於 2018-6-9 10:59
就算當你講得啱
279X加班都係受惠於北區
現況係北區繁時有大批人要大欖轉車去荃葵
279A 如果改去荃葵又想加強服務甚至全日，就應該係 278X 抽車做，青衣來往上水的服務一班都不可以少，既然個pool 係北區來往荃葵，由原本服務北區至荃葵的 278X 抽車也非常應該，正如 286C 轉全日都係應該從 86C 抽車做既道理一樣
kingprowm 發表於 2018-6-21 08:07
279A 如果改去荃葵又想加強服務甚至全日，就應該係 278X 抽車做，青衣來往上水的服務一班都不可以少，既然 ...
279A學277E 北行9 點開出嘅話
都只係下繁要多5部車
喺279x 定278X 抽車定新資源呢啲等九巴自己決定
青衣夠客自然唔會抽你279X
唔到你話一車不少
https://www.districtcouncils.gov.hk/north/doc/2016_2019/common/working_groups_audio/bus/15310/ttc_bus_wg_201619_m08_05b.mp3
北區巴士及小巴服務工作小組討論E43，議員繼續要求入貨運區和不入青衣，並未放行E43開辦。
其實我覺得區議員急而龍運不急，龍運只會擔心城巴入侵開E線。
做乜又要所有車經返華明
華明冇咁大需求要3條過海線掛
二黎你個華明總站而家都塞塞地,仲擺咁多落去做乜