有巴士公司靠聯營搵食,點改?
一係過鐘車照比開,下一轉車自動修正
但結果係自己時段開始都要搵架車開
最主要係我冇車都唔俾你賺
成日搞到交接時段真空 等半粒鐘都冇車
港島/ 紅/ 東隧 d氹多到嘔 要過鐘真係當食生菜
本帖最後由 GU9338 於 2018-6-8 22:58 編輯
個人覺得部分九龍/新界頭車開得比港島早嘅線係有能力改梅花間竹開車 ,
例如 601 , 681 , 690 , 914
就算晨早深夜有個別公司車要私過海 , 亦可以借柯打其他線做一單以免浪費資源 (e.g. 九廠可以先做 603)
但大部分紅隧線兩邊時間都好均稱 , 變相晨早深夜對私情況會多咗
資源就未必可以咁易善用
GU9338 發表於 2018-6-8 22:56
個人覺得部分九龍/新界頭車開得比港島早嘅線係有能力改梅花間竹開車 ,
例如 601 , 681 , 690 , 914
就算晨 ...
948係梅花間竹之下的悲劇,成鬼日新巴冇左班車,九巴車唔敢攝
FBI2 發表於 2018-6-8 22:59
948係梅花間竹之下的悲劇,成鬼日新巴冇左班車,九巴車唔敢攝
咁係新巴編更有問題者
又唔見 307 甩到 30/40 分一班
以一條原本60min一單既九新聯營線為例子:
當0600頭車
0600-0700新巴時段
0700-0800九巴時段
0800-0900新巴時段
假如因時代變一單經常要75-90min
最好做法系加長時段，但唔影響兩繁最多客既時段為大前提
e.g.呢條線最多客系0730-0830
應改為
0600-0630新巴
0630-0800九巴
0800-0930新巴
.....
如果佢地唔改，一系交接時段兩巴大量出車爭飯，導致交接時段出現載客量頗低，影響運吉數據，一系兩巴尾段唔出車
2個結果都唔好，相信佢地改時間系令盈利會更好，巴士用車少啲(減少要私牌果堆)，起碼好客既線都會做好啲(兩巴獨營做得好好多，聯營佢地都想做，起碼搶到對岸既客，但冇好既解決方法，大家都唔知佢地想做但無能為力！)
GU9338 發表於 2018-6-8 23:07
咁係新巴編更有問題者
又唔見 307 甩到 30/40 分一班
老九自己都靠好多柯打去攝,
不過而家如果新巴開唔足車既話我覺得好怪...
GU9338 發表於 2018-6-8 23:07
咁係新巴編更有問題者
又唔見 307 甩到 30/40 分一班
一間玩跳飛機，一間玩字軌
正常前者既新城一單時間少啲，呢個有啲難解決
坦白講,
現階段問題好難拆...
其實唔少聯營路線開線至今都改過時段
只係改完都係唔夠時間行
其實班次疏線做到兩邊海都頭車去頭車走,尾車去尾車走
如110 904