反緋聞報導 發表於 2018-8-9 09:59
978繁時就算加班都班班爆，咁同樣去北區嘅373 / 673客量如何?
673下午繁時在大老山往上水多數仍有位坐，是轉乘客每半小時一次的救命草。
同時間277E極難上車，有得上都做閘長。
paul2357paul 發表於 2018-8-9 00:02
905密車起上黎其實唔太差。
曾經見過西隧口北行905密密經過，僅次於新界幾寶，行完西九文化區走人唔怕完 ...
不過已經今時唔同往日. 未有西港島線時九巴有成十幾部掛牌加蛇車做收工時段果個零鐘. 未計外來Order (如果有). 果時中上環平均每一兩支燈就有一部905, 再加西環吉車. 所以去到西環成日拖住兩三部, 一部車停一個站. 亦都因為班次密吸引好多灣仔中上環客. 上環已經坐70-80%.
果時山道尾站唔洗指意會上到905. 所以冇乜人會係尾站等. 904亦都有個位數班次.
而家? 新巴1657-1717 話開5分鐘一班, 但係成日開少咗. 九巴1722 開始平均8-10分鐘先一班, 再加未必開得足既西環吉車1800-1830 15分鐘一班. 904就已經cut 到18分鐘一班都唔洗企.
山道等905既人龍出現返. 但係中上環客少過以前.
反緋聞報導 發表於 2018-8-9 09:59
978繁時就算加班都班班爆，咁同樣去北區嘅373 / 673客量如何?
我有時搭373回程尾車上大隧轉車返馬鞍山, 部車離開灣仔上公路時大約55-65%滿。
ATENU364TC196 發表於 2018-8-8 18:36
西隧線成日都有加班車/鬼車
930X，下繁一個鐘 20>15，多咗一班，但嗰4班都接近全部頂閘
948，18:51會有一 ...
960繁時好似有利源東街特車返屯門，但不定時。
多客時金鐘已經企位，但中環仍有幾十人排隊。
但未能掌握特車到站時間(只知道多數有)
另外，西隧口可以用960A/B執雞，上到車，有時仍有少量座位。
arfung 發表於 2018-8-9 10:21
960繁時好似有利源東街特車返屯門，但不定時。
多客時金鐘已經企位，但中環仍有幾十人排隊。
我估中環特車應該唔定時, 因為冇位比佢泊係度等準時先開
arfung 發表於 2018-8-9 10:18
673下午繁時在大老山往上水多數仍有位坐，是轉乘客每半小時一次的救命草。
同時間277E極難上車，有得上都 ...
但要有978主力灣仔中上環加上673港島段開到咁冗長在中上環做樣先至令到673有機會在大隧口清到客，唔覺成件事很諷刺嗎？
JCTK 發表於 2018-8-9 10:23
我估中環特車應該唔定時, 因為冇位比佢泊係度等準時先開
有見過吉車經花園道天橋落德輔道中到利源東街起載, 灣仔踢出去/直接屯門出黎做特車都有機會
arfung 發表於 2018-8-9 10:18
673下午繁時在大老山往上水多數仍有位坐，是轉乘客每半小時一次的救命草。
同時間277E極難上車，有得上都 ...
但平時見到673 係銅鑼灣企人上公路 有次出低載 係杜老誌道已經坐滿人 希望673可以快啲加密至20分鐘一班 呢家咁疏好趕客
arfung 發表於 2018-8-9 10:16
如果由西隧往返上葵，正常的「直接」應該是取道西九龍公路然後葵涌道(天橋)。
所以相信大家都同意935走線 ...
屏麗徑入石梨沿40P咁行法番梨木樹都得啦～
如果九巴肯咁改行實唔會趕走而家d客，起碼新走線點都好過兼快過而家