越來越似中巴，淨係識做過海線，同埋啲車仲殘過二十年前行咗二十年嘅珍寶。
都係果句，唔明點解唔積極搞 948
九巴就算一向 HEA 做青衣都肯開非繁 20，但新巴居然比九巴更 HEA 只想開 30
本帖最後由 心繫香港 於 2018-8-14 15:05 編輯
Charon1999 發表於 2018-8-14 13:53
咁如果新巴係真係一架車都冇得再加，又唔願意向運輸署嗰邊申請嘅話，咁就麻煩佢放翻將軍澳出嚟，無謂要一 ...
我相信九巴應該樂意接收
係就係樂意接收，但接收之後ge情況又會改善改多？
以九記現時ge情況，同埋尚德同時要總站+直出ge情況黎睇，
接收之後296同796合併並唔出奇，又或者將康城直接踢比98、全日爬山，然後再加價都仲得
尚德要繼續總站+直出，但係無咗796競爭，每架閒閒地加2蚊都唔出奇.........
而796合併之後入埋尚德亦唔出奇，就算唔入都唔望佢有車加(最多唔做康城)，但車費就有得加
而796X合併之後都好可能唔做埋將工，大家都唔想見到呢d情況...
所以如果新記做將南做到甩晒班，而九記做將北又甩車+貴/兜，
咁其實南北交換做，或者兩巴直接競爭其實會係比較好
053h4 發表於 2018-8-14 13:57
九巴一樣無車加wor, 佢籌唔籌到100部食左將南西九？
九巴係因應安達先有加配額，你唔見九巴日日都有線要 ...
長收, 去谷幾條大線? 我諗新巴就做唔出LOR
Agree其實新巴有甩班，九巴都有.......
但新巴未必真係咁差，佢至少係有車就肯將隧直出，
攞796C做例子，當將市上車(清半康城唔講啦，根本係當初兩巴規劃問題)，
停調景嶺之後直出新蒲崗 其實都算係咁，296C仲要停晒全條觀塘道......
而98C？淨係車費都貴一截啦，仲未講要停晒全個觀塘山........
新巴車費都算係合理，但我都認同要做翻好個班次，
但兩巴比較之下，其實我prefer新記做:handshake:handshake
kay 發表於 2018-8-14 14:16
新巴應該批油水線補貼,咩都唔駛講
可惜新巴又冇打算投....
B2 B3其實救咗2巴唔少
tunghang 發表於 2018-8-14 14:17
西九基本盤細，由新巴開線就只能單靠西九出客，只開繁時可能做得住
而東涌巴士線都唔算差，東薈城一帶都 ...
西九其實係衰喺孫九招
否則絕對夠養起701 702 703
加上可以hi邊食下荔枝角道/維港灣嘅，雖然少D，但叫幫到下手嘅
日後有發祥街西居屋、海盈邨、深旺邨、凱樂苑，加埋夠嘅
kingprowm 發表於 2018-8-14 14:40
都係果句，唔明點解唔積極搞 948
九巴就算一向 HEA 做青衣都肯開非繁 20，但新巴居然比九巴更 HEA 只想開...
開30真係太...
948其實有能力同930睇齊
可以衰喺新巴太保守唔肯踏出第一步
而令948搞到今日咁:Q
本帖最後由 transbus 於 2018-8-14 16:42 編輯
心繫香港 發表於 2018-8-14 15:09
Agree其實新巴有甩班，九巴都有.......
但新巴未必真係咁差，佢至少係有車就肯將隧直出，
98c停晒全個觀塘山?
13D/214/N216? (按: 13D應為14D)
#我睇咗乜嘢