qunow 發表於 2018-9-4 19:30
現在西隧到東區A12每位要收19元也有人上
如果把高鐵路線為了西隧轉乘而拉過去東區，那會賺少了錢吧 ...
最東去最西嘅服務，其實都幾有必要
不過最緊要都係運輸署諗唔諗到
價錢呢啲野，響W線唔係問題
FBI2 發表於 2018-8-26 12:21
坑渠有傳全L派車
應該唔係
北區個條線高鐵線上水廠出咗相關既字軌空缺
表明該路線字軌將會有上水廠派車
同樣地觀塘個條九廠同將廠都出咗通告比卡佬申請
不過就唔肯定係邊間廠派車
leungky0528 發表於 2018-9-4 19:47
最東去最西嘅服務，其實都幾有必要
不過最緊要都係運輸署諗唔諗到
價錢呢啲野，響W線唔係問題 ...
但其實究竟有咩人會喺西隧轉車去東區？屯元天、荃葵青、大嶼山都是在中上環轉7系線或者18號線比較簡單直接頻密便宜以及更大機率有空位吧？之前有次我在西隧轉A12去東區是剛好坐着某架新界東經青沙去尖沙咀嘅車途經九龍站對開西隧隔離落，但正常來說應該不可能會有什麼人這樣坐而應該會去坐東鐵或者某些東隧線吧？
LP1200 發表於 2018-9-4 20:35
應該唔係
北區個條線高鐵線上水廠出咗相關既字軌空缺
表明該路線字軌將會有上水廠派車
已查証:
W2: K
W3: L,S
qunow 發表於 2018-9-6 19:11
但其實究竟有咩人會喺西隧轉車去東區？屯元天、荃葵青、大嶼山都是在中上環轉7系線或者18號線比較簡單直 ...
講得W線就單純講緊去西九龍站，唔會諗轉車客住
個人覺得港島東區，甚至南區都比金鐘更需要巴士一程快駁
距離唔近實在無咩理由要人地搭好多站地鐵再上地面坐車
或者要等班內地客帶起酒店同地產
先會再整呢啲線出嚟
話說定左W系列會似其他線預熱一個星期，定等埋個上落客區響正日開未？
正日開
384047x 發表於 2018-9-4 01:18
咁新增客源糸高鐵客，西九站糸荔廠由荔廠做都合理
要講有病一定糸城隧線，明明4字頭但沙廠派車為主...
荔廠派車唔係問題，但冇理由要荔廠巴士線減班減車
機場快線接駁車K1會繞經西九龍站？
Sorry借問一聲，請問271延長同時，271B/X會唔會一齊延長去西九龍站？