論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 11,14,81,215X,270A,271減班減車

tunghang 發表於 2018-8-31 19:26

384047x 發表於 2018-8-31 15:25
版友，你講得271,270a, 215x cut班好
定如74a, 74d, 5d呢啲客量唔達標既線好？
後者你可以當好似38a咁唔夠 ...

如果5D、74A、74D客量唔達標，一早cut左班，而家唔cut，亦變相承認上述路線用車數目合理，未有新增服務下cut呢堆路線都未算合理
而家佐敦一帶多了W線，cut返佐敦一帶路線都勉強算「出師有名」

C.K.F. 發表於 2018-8-31 19:26

W3真係咁重要咩？ 為咗佢要犧牲其他咁有價值的路線。

HN745 發表於 2018-8-31 19:43

C.K.F. 發表於 2018-8-31 19:26
W3真係咁重要咩？ 為咗佢要犧牲其他咁有價值的路線。

為左戈幾條連接中國內地高鐵站既線
難免要減班以達致港共政府既期望

不過呢啲野做又比人吊 唔做又可能比政府話...

jocosben 發表於 2018-8-31 20:20

KelvinSJ743 發表於 2018-8-31 13:46
不排除 W3 淪為上水去新城巿特快成主力客源

要係廣福兜圈都唔會特快得到，何況如果按計劃只停上水站同粉嶺站，點解唔搭番鐵路？講緊都係25分鐘內就到沙田，企都係好短時間

hk20020062 發表於 2018-8-31 20:32

加完又減，真係九品芝麻官 ;P

UP4064 發表於 2018-8-31 21:06

咁最後加唔加車

jocosben 發表於 2018-8-31 21:11

UP4064 發表於 2018-8-31 21:06
咁最後加唔加車

而家九巴係唔夠人多過唔夠車，就算加quota都係無人揸架，無論如何都係要從現有路線抽車

嶼南唯一 發表於 2018-8-31 21:30

384047x 發表於 2018-8-31 15:25
版友，你講得271,270a, 215x cut班好
定如74a, 74d, 5d呢啲客量唔達標既線好？
後者你可以當好似38a咁唔夠 ...
5D客量其實唔低
而家25+分鐘一班仲cut車
啟德麗晶班人追住你嚟斬都似;P

btw 好心W2加返多少少站 補償215x班客 Zzz

Lelouch 發表於 2018-8-31 21:51

根本唔應該比九巴再接任何線
佢全港除左B1有邊條全日線唔會收車?:L

應該cut d長途線出黎比嶼巴就真
268/9C, 258D, 259D, 265B, 69X, 270A, 978通通比晒老冠就岩
人地至少識加人工/請南亞佬去湊人頭
九巴就日怨夜怨話唔夠人，demand and supply, supply少就要加人工架啦，市場法則

PS8851@182 發表於 2018-8-31 22:14

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