leo_ku 發表於 2018-9-13 21:27
提供笑話那個係你, 我係講緊81慢倒客去鐵, 你就話咩轉車超級無敵萬能勁,
仲唔係九唔搭八?
得你自己話81班客倒去鐵，請問有多少？
你叫班人由彌敦道行去旺角東？條路都有些遠喎，你估個個都咁有恆心咁行上去搭鐵？
本帖最後由 GU9338 於 2018-9-13 22:20 編輯
leo_ku 發表於 2018-9-13 21:27
提供笑話那個係你, 我係講緊81慢倒客去鐵, 你就話咩轉車超級無敵萬能勁,
仲唔係九唔搭八?
有請實時 ETA
81 山東街 > 美桃樓 : 23 分鐘 ; 沙田市中心：27 分鐘
287X 山東街 > 青沙轉車站：20 分鐘
280X 青沙轉車站 > 沙田市中心：6 分鐘
286X 青沙轉車站 > 美輝街：4 分鐘
呢個結果仲要講緊 287X 後面一定有部 280X 286X 無縫接駁先做到 ,
我想請問點解班客要為咗快 1 分鐘去沙市 , 或者慢 1 分鐘去美林有直車唔搭要用青沙轉車 ?
自己講野前後矛盾都算啦 ,
要班客陪你一齊發青沙春秋大夢，而家香港人好多時間好得閒陪你發癲 ? 傻的嗎 ?
大熱天 35 36 度你叫人有 81 唔搭走去 287X 大圍站行返美林 ? 玩呀 ?
leo_ku 發表於 2018-9-13 21:31
81 死在行九曲十三彎的大埔道, 日日來回程咁行山又收得平, 成本一定高,
再加埋81 本身旺角以南佔的客少,...
你當之前我同其他師兄講野流？
你肯定冇搭過81返沙田囉，得太子多客咩
咪當碧街山東街班客係流
尤其山東街
THomas20010808 發表於 2018-9-13 20:45
我住美桃樓，行去大圍站也要10分鐘，已經不算再入少少。當兩邊各有一條差唔多嘅缐，四美人自然用81，大圍 ...
其實 A 出口定 D 出口都冇分別，反正行去美林邨都起碼要 10-15 分鐘 ;P
有條 81 直達樓下，試問點解仲要搭淨係到大圍站既 287X ？
leo_ku 發表於 2018-9-14 06:21
81脫班積客唔出奇囉。
連大圍站d出口係美林都講得出，知唔知都要行一段路至到美林？81講緊唔脫班都可以排晒長龍，有冇搭過81
本帖最後由 流星☆雨 於 2018-9-14 11:47 編輯
leo_ku 發表於 2018-9-13 21:27
提供笑話那個係你, 我係講緊81慢倒客去鐵, 你就話咩轉車超級無敵萬能勁,
仲唔係九唔搭八?
版友不如朝早去美輝街個新站睇下咩情況先？
我就住四美，係新站受益人嚟嘅
如果唔係81回程冇近啲嘅站，
我諗包括我在內嘅四美人都唔會搭287X轉286X
286X 287X喺轉車站經常脫班同頂閘留後
理應善用81分流依家286X/287X清唔到嘅彌敦道返大圍客
而81早繁南行都係快嘅，四美上車計30分鐘內可以到MK
班次相對286P都密啲
81喺大圍至深東、太子、旺角、油麻地呢個路程入面係具競爭力，唔應該隨意削減服務
leo_ku 發表於 2018-9-13 10:31
81咁慢，一早倒走唔少潛在客去東鐵同觀塘線la
如果真係的話我諗 KMB 81 唔會去到今時今日都屹立不倒 ;P
leo_ku 發表於 2018-9-13 21:27
提供笑話那個係你, 我係講緊81慢倒客去鐵, 你就話咩轉車超級無敵萬能勁,
仲唔係九唔搭八?
根據你既理論 全個新東出市區巴士線全取消都得 反正東鐵都做緊新東出市區有港鐵做緊 再推落去仲可以取消晒全港巴士線 只開巴士線去最近鐵路站就夠la