本帖最後由 roquelcm 於 2018-9-21 15:31 編輯
053h4 發表於 2018-9-21 15:20
2A問題唔大？你確定，我見成日有人嘈。
相比722/110咪唔大囉，你估淨係2A脫班，衰起上來8P都脫班，塞車/意外邊有人估到？
作為大半個港島人 [平日住港島] 我認為政府應該批足加價百分比, 唔計柴小經常性脫班但十年來又真係冇加過價. 我十年來人工都唔止加 12% 啦
053h4 發表於 2018-9-20 13:42
你次次係幾時先, 近呢一年5B/10 班次好穏定, 好似話要等3個字WOR
城巴行動上送客比其他人, 直頭要收到20 ...
老實講句非繁10號可以個零字就有一班, 但有陣時真係可以超過四個字先有一班, 時間太飄忽了...:$
ma212223 發表於 2018-9-20 14:46
講來講去都係呢幾句
明眼人一睇就睇得出新巴自己覺得地鐵通車後
港島前途暗淡
一講到舊18就好火滾, 西行都叫有619可以搭救下 (係, 去灣仔仲有690添...), 但東行呢......?
其實三年前佢放棄18而留18P同18X果陣有冇諗過東行真空呢個問題? 有幾樣嘢可以做但最終冇做到...
1. 真係俾九巴做埋18算...
2. 俾個780/788 -> 18P嘅BBI都唔肯?
3. 其實都係果句, 放棄18P比放棄18會較好, 但又冇做到...:L
053h4 發表於 2018-9-20 14:47
新巴成平高，無得低價入標jar
本身盤數蝕，運輸署會比你投完蝕本為由加價？
炮台山早繁30分鐘落到中環? 好合理咩?:dizzy:
ctb234 發表於 2018-9-21 08:14
今朝綠帽公司某西隧線又玩20分鐘一班，以前係5分鐘一班，俾人投訴得多就改10分鐘一班，而家玩20分鐘一班， ...
佛系(柴小系)公司係咁上下, 非柴小區自然冇乜車(嗱, 我唔係話冇㗎, 但佛系囉...)
053h4 發表於 2018-9-21 10:53
722 係經中環碼頭, 720及788都唔經
明明係東區乘客投訴中環碼頭過車, 地區人仕"揸住支槍指住新巴改722",...
係, 我同意8H應該要跟606咁行耀興東的...(雖然我係反對呢條線嘅存在...)
miklcct 發表於 2018-9-21 11:23
咁係呀，而家無咗條18，咪焗搭東廊線
請問炮台山何來東廊線?:L:(
053h4 發表於 2018-9-21 10:53
722 係經中環碼頭, 720及788都唔經
明明係東區乘客投訴中環碼頭過車, 地區人仕"揸住支槍指住新巴改722",...
又唔見780做循環?
ahken 發表於 2018-9-21 17:03
請問炮台山何來東廊線?
佢應該指18p，不過係行告士打道