新巴少左收入係自己申請.
你睇佢平時點運作?瘋狂送客俾港鐵.
俾人投訴得多就減班,一野減一半班次.
而家有APP就好喇!就到時間就搭,就唔到時間就搭鐵.
053h4 發表於 2018-9-20 11:13
睇走勢應該會係截止2018年6月30日, 應該會係新巴見紅, 專一微利, 專二利潤係較高水平
講來講去都係呢幾句
明眼人一睇就睇得出新巴自己覺得地鐵通車後
港島前途暗淡
索性縮減規模hea做算
而家索性招標都唔用新巴名義入標
明明20 22 性質似將軍澳九龍專線同西九龍新區線
22甚至同702一樣總站可以互跳
都要搵城巴入標
放棄新巴咁款
但其實港島有心做
有啲市場唔係冇得做
好似北角去中環半直通
619 $5.7都有人上
但東行無類似服務
一早喺新巴放棄18縮短去屈地街時應該攞嚟投標
俾九巴用$5.7做
到時九巴港島區可以有線同過海過鐘車互跳
又唔使而家肯俾錢換正常速度嘅選擇都焗人保鐵
本帖最後由 ma212223 於 2018-9-20 14:53 編輯
053h4 發表於 2018-9-20 14:41
講真，送4.1比鐵，做9.8/16蚊先係正常。
新巴唔好似某些經營者咁，比人要求減50車，自己再收車比9.8/16 ...
咁咪慢慢申請加價加到個scale啱為止
但未批時一樣有責任跟返標準提供服務
而家港島區內服務仲衰過中巴年代
尤其流水:@
053h4 發表於 2018-9-20 14:47
新巴成平高，無得低價入標jar
本身盤數蝕，運輸署會比你投完蝕本為由加價？
38A客量同18有得比?
計埋行
話5X耐18 50%都唔過份?
咁都講得出
你不如叫人死等25 18X算啦
簡直離晒地
Fare Scale 有上限冇下限
真係覺得自己會加價嘅
大不了咪原有價錢再discount返
例如新巴覺得自己會加5% 目標價加完$4.6
咪4.6/1.05 搵個招標價再喺標書寫
本帖最後由 roquelcm 於 2018-9-20 15:13 編輯
1. 城巴西區流水線收得太平2. 城巴77/99東行不合理分段，$2.4平過電車
3. 開辦掠水線，例如8H、18X，仲要走線垃圾，掠唔到水之餘導致其他路線脫班
4. 路線改來改去，搞到生客唔敢搭，例如722
cruisesnet 發表於 2018-9-20 14:23
有幾多上市公司一年都賺吾到1億
只係巴士業務賺1.3億，唔係成間00659
盡管巴士業務表現欠佳，新創建集團去年純利增8%至60.7億元