直接將深西快線B3系列由$11加價至$15-18不就行了
053h4 發表於 2018-9-21 22:03
新巴蝕得甘呢。
城巴有大把西北線支持，相反新巴賺錢線屈指可數，8P/682系列/798算得最順眼，連948都冇心做真係冇得怨
leo_ku 發表於 2018-9-21 23:07
948冇心做都未係最大問題，寧願做那D咩590, 914 倒錢落海才是更大問題。
914會否係海盈區俾壓力，或者大坑出中環嘅高昂收費？
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-9-22 00:45 編輯
港鐵年年賺大錢(即使只計本地票務收入)，但屢次申請加價皆獲批。
而巴士公司因應成本上脹申請加價，卻處處受到掣肘。:@
應該要立法保障業界，巴士公司可根據每年營運成本變化，自行調整票價。
米唔貴香港人係唔識得珍惜嘅，收得貴些少等你地班人學下「感恩/珍惜」呢四隻字。
香港黃毛小子 發表於 2018-9-22 00:40
港鐵年年賺大錢(即使只計本地票務收入)，但屢次申請加價皆獲批。
而巴士公司因應成本上脹申請加價，卻處處 ...
鐵有申請過加價咩？唔係好委屈咁話，我唔想加呀但我地要尊重機制咁咩？
香港黃毛小子 發表於 2018-9-22 00:40
港鐵年年賺大錢(即使只計本地票務收入)，但屢次申請加價皆獲批。
而巴士公司因應成本上脹申請加價，卻處處 ...
三巴係城巴條數最靚，相反九龍新界多新區開發，九巴唔太穩陣，好多線吉車遊街
roquelcm 發表於 2018-9-21 22:13
城巴有大把西北線支持，相反新巴賺錢線屈指可數，8P/682系列/798算得最順眼，連948都冇心做真係冇得怨 ...
所謂順眼佢都係倒自己米
開682B燒錢, 798成個金礦但做過D乜?