實測西九站交通 巴士到上水1粒鐘耐過去廣州南
由起已經講緊高鐵唔係比香港人尤其北區人搭而條W1亦都有新東人話
攞來通勤機會大過去搭高鐵
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180920/58690259
所謂實測都係要來斷章取義 好多人無計過深圳過關再去上水實際要幾多時間, 單單比較車程. 如果你七老八十, 由廣州落深圳再搭地鐵, 然後過關轉火車返上水, 一定無直接坐車去西九龍過關再轉一程巴士咁舒服 生果報嘅立場係「反高鐵」，佢點都要搵嘢寫衰高鐵㗎啦。 tkwong 發表於 2018-9-20 18:25
生果報嘅立場係「反高鐵」，佢點都要搵嘢寫衰高鐵㗎啦。
其實成段新聞都無反過高鐵
W1 W2 三個字到半個鐘就到其實讚緊
重點其實係唔知條W3整黎做乜
巴士而家都有限資源黎
當你新界東整條巴士，你拉去沙田馬鞍山大埔都可以接受
你拉埋入去上水廣場果頭就真係哈哈哈
運吉果然離地到喊
塞車組同巴士路綫組應該都係兩班人做野
或者當然被人鬧得多E41去到大埔，被逼整條A43
而家懶醒整條W3去上水
但禾地偉大既袓國人要落黎香港搭膠鐵咩
hippohippohippo 發表於 2018-9-20 17:48
好多人無計過深圳過關再去上水實際要幾多時間, 單單比較車程. 如果你七老八十, 由廣州落深圳再搭地鐵, 然後 ...
廣州去上水搭廣深和諧號羅湖過關轉東鐵
一係就直通巴
響廣州搭地鐵去廣州南搭高鐵去
福田再搭地鐵去落馬州轉東鐵咁益智?;P
dogdog002 發表於 2018-9-20 18:44
其實成段新聞都無反過高鐵
W1 W2 三個字到半個鐘就到其實讚緊
由高鐵規劃，收地建造，到將近通車，生果報嘅報導都較為負面。所以給本人印象係批評多過讚賞，講番W線，三條線中，W1應客量最低，因可乘港鐵去中環金鐘，轉乘優惠額低，不過希望城巴加大宣傳引多啲客乘搭。W2行晒塞位，雖然車費相宜，但啲客「奶咗嘢」就唔會番轉頭再坐，而W3相信北區去西九客唔會多，但希望可吸引一啲客由沙田或廣福搭去上水。
tkwong 發表於 2018-9-20 20:39
由高鐵規劃，收地建造，到將近通車，生果報嘅報導都較為負面。所以給本人印象係批評多過讚賞，講番W線， ...
W2雖然行塞車位，但沿途未見有更好替代
W3停站少，走線直接，對通勤客都好吸引
tunghang 發表於 2018-9-20 21:06
W2雖然行塞車位，但沿途未見有更好替代
W3停站少，走線直接，對通勤客都好吸引
...
W3雖然停站少，但途經嚴重塞車既路段，而家蘋果非繁都行56分鐘，繁時車程好難會理想，起碼對上水、大埔通勤客就未別太吸引