lokwah2a 發表於 2018-9-22 10:37
廣州南二號線直達公園前，廣州東要在體育西路轉車，廣州東只是長途大巴站，另一邊已經是郊區白雲山，到現在 ...
廣州東一出站已經係廣州市區有酒店有商場，廣州南站你行出去除左的士仲有乜野？搭地鐵返入廣州市區仲要人山人海逼上車。
ma212223 發表於 2018-9-22 14:13
如果高鐵係一定要起的話
根本當初應該用錦上路站方案
然後再整新界西出西九龍嘅西鐵快線 或者淨係西鐵四線 ...
西九站上蓋將來都會起寫字樓
tkwong 發表於 2018-9-21 09:00
這是呢份報紙已有政治立場，自不然有呢啲想法，我不認為有問題。
我仲係唔理解所謂既政治立場點樣掛勾，難道佢需要生安白做一堆高鐵既問題去推翻政權？ 反問一句：高鐵唔係交通工具咩？ 唔通另有用途？ 如果係咁，就更加需要傳媒去監察啦！
本帖最後由 leungky0528 於 2018-10-3 09:08 編輯
ma212223 發表於 2018-9-22 14:13
如果高鐵係一定要起的話
根本當初應該用錦上路站方案
然後再整新界西出西九龍嘅西鐵快線 或者淨係西鐵四線 ...
當一個菜園村都抬起眾多新星
多幾個你覺得會發生咩事？
仲有班鄉親同地產商會多謝你高價收購佢啲地
慳左嘅造價去哂做任佢抬價嘅收地賠償，一定唔抵
然後班地產商又有能力故意壓低西九地價再起貴佢，最大份啲錢唔會入政府袋
對呢個咩基建都要分錢嘅政府嚟講，又真係有另類嘅吸引力
當然依家經歷唔返錦田起會點
亦無法磨滅方案嘅優點
但如果唔考慮呢個方案背後有咩野發緊功
似乎又諗得太簡單
就如大家想取消W線，都唔會只係因為少人搭
更唔係要W線啲資源連根拔起啦
leungky0528 發表於 2018-10-3 09:04
當一個菜園村都抬起眾多新星
多幾個你覺得會發生咩事？
其實西九站個造價，好大程度只係因為附近的環境限制。
唔係講緊鑽地要鑽幾深，而係因應附近交通流量進行的臨時交通改道，
同埋因應附近豪宅區的噪音 / 施工限制。
如果唔駛出巿區一段，造價好大機會平一半以上。
至於收地賠償，香港有乜野地要用幾百億黎收？
個站根本唔預你新界人用，W3只係運吉係OFFICE坐住係屎忽諗嘅野。
W1 唔該入埋東區
W2 順走返唔該
W3 Cut咗佢比270B