053h4 發表於 2019-2-26 16:01
話市民誤解，市民真係唔知填咁大個人工島托啊。根本香港政府成本高企工務浪費，政策只諗高地價，所有商人都 ...
照咁睇北環北港島東九龍線真係有可能慢過用左金手指既西部外走廊開工...
如果堅持2032要入伙，最慢同年要通車，
當你平安無事勁好彩我估都要用6年時間起好成條鐵
但起鐵路時人工島起碼要填好成左型先開到工掛...唔熟建造工程
如果2025先開波，根本唔夠時間，
若然延遲超支挖到斷層等肯定拖到2032打後好幾年
到時成個鐵路界比佢拖住晒乜都唔駛起!
20160424 發表於 2019-2-26 16:26
照咁睇北環北港島東九龍線真係有可能慢過用左金手指既西部外走廊開工...
如果堅持2032要入伙，最慢同年要 ...
北港島線應該都會同期做？唔係港島線食唔到咁多人
qunow 發表於 2019-2-26 18:55
北港島線應該都會同期做？唔係港島線食唔到咁多人
要睇政府肯唔肯即刻上馬趕得切2026前搞掂晒鐵路發展策略2014堆線佢
如果唔係就會好似之前咁集中火力起高鐵，同期沙中線就慢慢搞，最後仲要搞爛埋。
053h4 發表於 2019-2-26 16:01
話市民誤解，市民真係唔知填咁大個人工島托啊。根本香港政府成本高企工務浪費，政策只諗高地價，所有商人都 ...
屯赤隧道造價係198億，唔好將人工島/填海嘅成本計埋落去。
「明日大嶼」研究 優先接駁新界西北至港島交通（星島日報22／2／2019）
節錄
當局近日全盤接納土地供應專責小組報告，並表明希望盡快展開研究，於生態敏感度相對較低的中部水域分階段興建人工島。
發展局最新向離島區議會提交的文件指出，該項研究需時四十二個月，較原先估計的二十四至三十六個月為長；
文件亦顯示，交椅洲至香港島運輸走廊、交椅洲至欣澳鐵路、交椅洲至大嶼山連接路，以及連接新界西北及大嶼山的西部海岸鐵路等（見圖），
未來將會「優先連接」，可望先將新界西北與港島西貫通起來。
大嶼山發展諮詢委員會 中部水域人工島相關研究
做左少少研究，維港水深平均12米左右
如果跟政府張圖去填交椅州，左邊人工島水深得3至8米左右，的確容易填海，右邊人工島平均水深13米，同維港相約。
反而最麻煩係起過海隧道要穿過硫磺海峽，水深最勁近30米。
從較淺既屯赤海隧工程搞到一鑊泡，難保起條段唔會有任何差池。
至於東灣一段水更深，亦唔似青馬大橋有馬灣小島做橋"等"位，我認為起橋或隧道難度都甚高。
20160424 發表於 2019-3-2 10:09
做左少少研究，維港水深平均12米左右
如果跟政府張圖去填交椅州，左邊人工島水深得3至8米左右，的確容易填 ...
東灣深水路段長應該係起大橋
另外我想問你係邊度搵到香港各地嘅水深地圖？