008325 發表於 2019-2-22 18:44
政府話想壓縮所有情序２０３２年有第一批係人工島入到伙
有可能嗎？ 起得切圖片所標示中的鐵同路？ ...
可以參考近期屯門至赤鱲角連接路，海中間填一個人工島仔再加一條純公路海底隧道，由磡探到建造到延誤都快用十年時間
本帖最後由 Toz 於 2019-2-22 21:26 編輯
008325 發表於 2019-2-22 18:44
政府話想壓縮所有情序２０３２年有第一批係人工島入到伙
有可能嗎？ 起得切圖片所標示中的鐵同路？ ...
西九龍填海 + 赤鱲角移山填海＋機場 + 機場鐵路 + 青馬大橋 + 北大嶼山快速公路 + 東涌新發展區 + 西隧
最早 1992 開工，1998 年全部落成
Toz 發表於 2019-2-22 21:25
西九龍填海 + 赤鱲角移山填海＋機場 + 機場鐵路 + 青馬大橋 + 北大嶼山快速公路 + 東涌新發展區 + 西隧
...
但這些是英國佬開波的，以90年代的物價用了千五億，而家香港GDP係當年2-3倍（視乎以邊一年做參考），即係同等效率可能要用三千至四千幾億。
DIH 發表於 2019-2-22 22:18
但這些是英國佬開波的，以90年代的物價用了千五億，而家香港GDP係當年2-3倍（視乎以邊一年做參考），即係 ...
咪預五到七千億
明日大嶼係指填海+基建+交通配套，唔係單單一個島，填海成本都係千幾億，同問新界佬收地差唔多
Toz 發表於 2019-2-22 22:56
咪預五到七千億
明日大嶼係指填海+基建+交通配套，唔係單單一個島，填海成本都係千幾億，同問新界佬收地 ...
但交椅洲距離市區較近，賣地收益較好之餘，更適合做CBD。
最怕係縮減左規模之後，南昌-東大嶼線唔起，令東大嶼出九龍要金鐘轉車。
本帖最後由 Toz 於 2019-2-23 09:55 編輯
巴士的膠 發表於 2019-2-23 06:55
但交椅洲距離市區較近，賣地收益較好之餘，更適合做CBD。
最怕係縮減左規模之後，南昌-東大嶼線唔起，令 ...
開頭應該預要欣澳轉東涌線
咁問題就黎，東涌線會唔會四軌化去欣澳加班？
一話既然都係，青衣直接起到人工島？
宜家青衣到九龍四軌化，發揮到既作用真係唔係好大，咁起法可否取代一條新鐵路？
巴士的膠 發表於 2019-2-23 06:55
但交椅洲距離市區較近，賣地收益較好之餘，更適合做CBD。
最怕係縮減左規模之後，南昌-東大嶼線唔起，令 ...
其實去港島&九龍嘅鐵路會唔會人工島=西環=西九龍=第二南北走廊咁樣會比較有效率？