本帖最後由 香港黃毛小子 於 2019-3-14 23:41 編輯
香港黃毛小子 發表於 2019-3-1 18:32
屯赤隧道造價係198億，唔好將人工島/填海嘅成本計埋落去。
https://www.hyd.gov.hk/tc/road_and_railway/hzmb_projects/tmclkl/index.html
http://www.tm-clkl-c2.hk/chi/introduction.html
屯赤隧道合約總價係182億。
政府預估單是交椅洲人工島造價方面，填海成本1400億，基建1160億，合共預料2560億元。其餘發展區填海成本340億元，基建610億元，合共預料950億元。
優先推展的交通運輸網絡工程造價預料2730億元，造價最高的一項是總長17公里的西部海岸鐵路，造價820億元;其次是總長7公里的交椅洲至香港島運輸走廊(道路)，造價550億元;緊隨是交椅洲至欣澳鐵路，造價520億元;交椅洲至香港島運輸走廊(鐵路)，造價380億元;P1公路加擴濶龍門路，造價270億元;交椅洲至大嶼山連接路，造價190億元。
本帖最後由 20160424 於 2019-3-19 21:47 編輯
053h4 發表於 2019-3-19 17:41
交椅洲至香港島運輸走廊(鐵路)，造價380億元
抵到爛，你信唔信？
如在硫橫海峽起沉管隧道，最近期港珠澳大橋段海底隧道可以參考
根據蘋果資料整條主橋36公里（包含6.7公里海隧）造價超支後為480億人仔，即約562億港紙，套用由交椅州去堅尼地城止步應該可行。
https://static.appledaily.hk/images/apple-photos/apple/20181023/large/a0701a.gif
港珠澳大橋海底隧道所在處海床最深約42米、沉管隧道最深聲稱有50米。
本帖最後由 mckhgc 於 2019-3-19 19:09 編輯
原文刪
本帖最後由 20160424 於 2019-3-19 22:25 編輯
有趣既係交椅州過淺海再穿山上欣澳貴過極深海去港島一大截
仲有政府賣定關子話新鐵路唔一定交比港鐵營運。
【明日大嶼】政府指工程總造價6,240億 人工島填海連基建2,560億香港01 - 19/3/2019
鐵路不一定交港鐵營運土木工程拓展署署長劉俊傑解釋，基建工程尤其交通連接的造價，
是參考比較相似的工程，而計劃中的鐵路總長度約28公里，因應鐵路長度及建築方式作出估算，
例如隧道須穿過海峽，其造價會比較昂貴。
黃偉綸表示，當局完成長達42個月的研究後，便會向城規會提交大綱圖，
希望2025年可開始動工，至於鐵路最終由何者營運，將交由運房局考慮，未來不一定由港鐵負責。