流星☆雨 發表於 2018-12-11 21:36
區內服務九巴不嬲做得一般需要依賴對外線，又無可厚非
起碼寶達都仲有213X，係秀茂坪唔近秀茂坪道啲座數 ...
沒有記錯的話曉麗那邊也想13X不經麗晶，可惜麗晶不支持。
224X的爭議已經跨越兩個區議會，類似之前N373。
本帖最後由 LN9267 於 2018-12-11 22:38 編輯
HR1377 發表於 2018-12-11 22:16
如果運輸署要求九巴提供車從何來其實已經暗示九巴不能將其他路線減班換取5A延長和全日。
另外運輸署覺得 ...
我記得之前龔先生在北區TTC討論加強678服務議題時說過資源已經準備好，需要有乘客支持才可以長遠營運，代表有充足車源。
之前嶼巴主席在離島區TTC說過城巴多年不加價，全靠路線及車輛的調整，某程度肯定城巴營運有道。
053h4 發表於 2018-12-11 20:24
講清楚車從何來先，人當佢可以請。
左cut右cut搞掂:lol
99MAN 發表於 2018-12-11 20:45
爭取224X全日同延長至天寰對九巴同啟德居民更有利啦，5A延長只會同5D重疊，又要被強行加價。
...
5D過兩年直頭行九龍城天橋去啟德，唔使兜啟新道，忍多兩年，就唔使改都得。
LN9267 發表於 2018-12-11 21:37
啟德那邊區議員很不滿，說既然運輸署這麼關顧乘客需要，為何18減班不諮詢區議會來諷刺運輸署。
在啟德立 ...
運輸署允許18減班可能係運輸署覺得深水埗西已經有701，九巴又想18減班咪乘機陰乾，然後推哂d客落701
LN9267 發表於 2018-12-11 21:29
麗晶那邊反對224X改道的時候說明不同意13X放走，因為不方便去寶達那邊，已經是翻版89D。
...
似乎不方便去聯合醫院大於寶達，同埋28B要兜觀塘
LN9267 發表於 2018-12-11 22:32
沒有記錯的話曉麗那邊也想13X不經麗晶，可惜麗晶不支持。
224X的爭議已經跨越兩個區議會，類似之前N373 ...
啟麗要霸住「非繁13X」都有聽聞， 據說非常強硬，的確區內有上落。問題就係人次多少 (即係咪全車人陪繞道serve一兩個客) 和有無合理替代品。
人次多少要靠其他版友補充。
N年前啟業13E取消，公司和區議會到認為觀塘道/太子道東車站是合理的替代品，路線選擇亦非常多。今時今日啟麗居民仍會行出觀塘道/太子道東搭車嗎?
公共資源如何分配，沒有了行政主導，就會變得山頭主義。在秀茂坪來說，特快價13x都唔見得好特快，因為出了啟德隧道隨時行半個鐘車先到，單是經啟麗就隨時用多了十分八分鐘。
現在224x有契機大執改善多個地區服務，隨時因為山頭主義而拉倒了。
arfung 發表於 2018-12-12 07:53
啟麗要霸住「非繁13X」都有聽聞， 據說非常強硬，的確區內有上落。問題就係人次多少 (即係咪全車人陪繞道 ...
啟麗去聯合醫院搭13X快過28B
大把去聯合醫院睇病公公婆婆寧願搭13X, 不會搭28B