ricky 發表於 2019-3-11 11:55
啟德原被規劃成「無煙城」，輕巴士，重鐵路。但而家沙中線唔知幾時開，啟德城變到唔拖唔水。
由於啟德路 ...
就算係啟德站，去好多地方都要行一大段路，而果條乜鬼環保系統又唔知點
同埋就算唔諗乘客，都要諗物流咖，咁嘅路都唔方便運輸嘅
jpoon 發表於 2019-3-12 02:08
就算係啟德站，去好多地方都要行一大段路，而果條乜鬼環保系統又唔知點
同埋就算唔諗乘客，都要諗物流咖 ...
啟德未發展完，好多路都係臨時性質
離啟德站較遠的啟晴都估計想靠太子道東巴士出入
新樓區人口唔多，而且行去啟德站應該‘近過搭巴士
一兩條入內街都夠，其他可以行去大路搭，但係合理步程內巴士線太少
本帖最後由 jpoon 於 2019-3-12 04:55 編輯
tunghang 發表於 2019-3-12 02:54
啟德未發展完，好多路都係臨時性質
離啟德站較遠的啟晴都估計想靠太子道東巴士出入
請問有邊條「好多路」係臨時性質？果堆沐乜沐物係臨時？啟晴其實唔算遠啦，可能只係比天寰遠少少，但果堆振翅高飛全部都係冇瓦遮頭嘅，暫時睇行去地鐵站要日曬雨淋，搭巴士最少個站響附近而且應該會有上蓋（而家冇我諗議員都會爭取啩）
之前都講過，睇見城巴20用過唔同方法調頭，包括倒車入啟德一號、倒後轉入沐寧街再右轉返沐安街等，第時啟德河以西嘅地方入伙，係咪又要巴士咁樣兜入去先？同埋沐寧街盡頭又係小型迴旋處，都唔知巴士夠唔夠位調頭，只要有架車停響度已經頂死啦，我就係唔明點解啟德要整咁多呢Ｄ掘頭路玩死司機
miklcct 發表於 2019-3-11 13:37
運輸署回覆根本就係混吉。
20轉796X？兜咁大個圈傻嘅先會咁轉！20都唔係行承啟道直出九龍城碼頭，而家要求 ...
想像唔到運輸署夠膽為新創建執到過海線正式變流水線.....
不過796X繁時都無咩位剩去食到多一堆客
所以呢個方向導向結果只有城巴開線，或者捱到地鐵開
jpoon 發表於 2019-3-12 02:08
就算係啟德站，去好多地方都要行一大段路，而果條乜鬼環保系統又唔知點
同埋就算唔諗乘客，都要諗物流咖 ...
仲有郵輪碼頭嗰邊的騎呢位
leungky0528 發表於 2019-3-12 09:13
想像唔到運輸署夠膽為新創建執到過海線正式變流水線.....
不過796X繁時都無咩位剩去食到多一堆客
所以呢 ...
運輸署驚開線易cut線難
本帖最後由 tunghang 於 2019-3-12 10:56 編輯
jpoon 發表於 2019-3-12 04:45
請問有邊條「好多路」係臨時性質？果堆沐乜沐物係臨時？啟晴其實唔算遠啦，可能只係比天寰遠少少，但果堆 ...
沐翠街好似會轉兩線，協調道同行去啟德站條路明顯未起好
20總站都係日曬雨淋
其實除非要做總站，堆線都唔應該兜入去，承啟道設站就夠
ricky 發表於 2019-3-12 09:45
仲有郵輪碼頭嗰邊的騎呢位
郵輪碼頭嗰邊敗筆係劃多幾條臨時路都懶
仲有好多空間要連住原本慢慢起野嘅項目去做
啲效率好差
leungky0528 發表於 2019-3-12 13:42
郵輪碼頭嗰邊敗筆係劃多幾條臨時路都懶
仲有好多空間要連住原本慢慢起野嘅項目去做
啲效率好差 ...
郵輪碼頭仲起豪宅，到時輕軌未起到，仲大鑊。
ricky 發表於 2019-3-12 09:45
仲有郵輪碼頭嗰邊的騎呢位
郵輪碼頭問題係啟德橋另一邊係工地，所以只開啟德橋以東嘅路