leungky0528 發表於 2018-12-13 19:55
呢條唔係流水嘅話只會同平日W2同一命運
尤其而家22都唔係好
22行的都唔係旺區!
浸大小晴 發表於 2018-10-18 21:07
雙向分段,落車refund
唔好以為咁樣會好浪費85X行車時間
事實上5D喺呢段路都唔係好多客
試過搭85X去到九龍城已經差唔多頂閘，唔加密嘅話唔好搞85X啦
本帖最後由 jpoon 於 2018-12-17 01:35 編輯
LN9267 發表於 2018-12-11 12:43
https://www.districtcouncils.gov ... 253/5MtgItem2_3.mp3
對不起，因為九龍城TTC續議這項議程，有一些 ...
不過講真，唔明點解啟德果頭一個似樣巴士總站位都冇（勉強嚟講5M都算），仲要整D魚骨狀嘅道路網絡，又唔方便巴士調頭，巴士兜入去又麻煩，唔兜又要客行又冇瓦遮頭。沐翠街明明闊咁多但晴朗商場B區對出塊地係要做公園而唔做巴總。
見過20用唔同方法調頭，分別係行到沐安街盡頭倒車入啟德壹號再轉返出嚟，仲有係駛前沐寧街少少然後倒車入沐寧街再右轉。
LN9267 發表於 2018-12-11 21:29
麗晶那邊反對224X改道的時候說明不同意13X放走，因為不方便去寶達那邊，已經是翻版89D。
...
開條30min/班的循環線塞住班客把口已經得啦。呢條線客量肯定好搵過89S, 因為觀市大把客駁上山。至於13X呢, 減班係要架啦, 最多同213X配個真.聯合班次比佢囉。
jpoon 發表於 2018-12-17 01:23
試過搭85X去到九龍城已經差唔多頂閘，唔加密嘅話唔好搞85X啦
85X返放工時間兩邊都會頂閘啦。證明2013年改道係正確。
ricky 發表於 2019-3-11 11:16
85X返放工時間兩邊都會頂閘啦。證明2013年改道係正確。
呢個改動遲左幾多年, 個85c 拖左幾耐, 係老九欠左我們的
起碼九龍城可以10 分鐘上到大老山, 唔洗再樂富, 黃大仙, 鑽石山先
5A 5D執左佢好過 又唔係好好客 大幅調整走線同班次都冇必要
本帖最後由 T277 於 2019-3-11 11:52 編輯
大哥 5A/5D點摺啊5A就話假日服務可以Cut, 但平日走線唔皺, 收費又平, 都有唔少客等囉
5D就更加唔改得, 好難得啟德入左伙先做番起, 你想暴動? (雖然都係蝕錢;P)
T277 發表於 2019-3-11 11:46
大哥 5A/5D點摺啊5A就話假日服務可以Cut, 但平日走線唔皺, 收費又平, 都有唔少客等囉
5D就更加唔改得, 好難 ...
有84m 係度, 都ok 的,
起碼84m 都準時的,
而家在九龍段, 唔塞車時每線都20分鐘左右就入到隧道
jpoon 發表於 2018-12-17 01:34
不過講真，唔明點解啟德果頭一個似樣巴士總站位都冇（勉強嚟講5M都算），仲要整D魚骨狀嘅道路網絡，又唔方 ...
啟德原被規劃成「無煙城」，輕巴士，重鐵路。但而家沙中線唔知幾時開，啟德城變到唔拖唔水。
由於啟德路窄，出入的路又兜兜轉轉，好難大俾咁多巴士線出入。