053h4 發表於 2018-11-3 13:49
搬去港交所先係對乘客影響最少方法，原有乘客過條橋就得。
搬去香港站，佢自己都預多成8分鐘。咁真係好 ...
宜家擺明係逼班客去香港站排隊，屯門人搭車最緊要係有位坐，相信到時大家都會好聽話:handshake
至於多8分鐘對搭開巴士嘅屯門人黎講應該係無感覺，因為本來就要賭屯門公路塞唔塞車:sleepy:
hokachung 發表於 2018-11-3 22:31
宜家擺明係逼班客去香港站排隊，屯門人搭車最緊要係有位坐，相信到時大家都會好聽話
至於多8分 ...
我家姐相反,住元朗大棠,中環番工寧願日日迫東涌線轉西鐵再轉K66/紅小
因為貪佢快番到屋企
浸大小晴 發表於 2018-11-3 22:03
同埋果埋濕 _ 村巴已是過時產物, 雖然客量有番咁上下, 特別是屯門兆麟果條, 但改為專利巴士服務更方便管理, ...
人哋有客又何來過時產物?
JCTK 發表於 2018-11-3 23:07
人哋有客又何來過時產物?
載客量只有巴士一半,而呢堆服務已經有巴士線可完全取代
巴士公司可斥資收購人地村巴業務, 包括司機
將果堆車設立非專利部, 出租比人地
而D司機就梗係拎黎補充流失率, 提高巴士出車率, 令巴士班次更密又穩定, 吸引番原本村巴客
浸大小晴 發表於 2018-11-3 23:20
載客量只有巴士一半,而呢堆服務已經有巴士線可完全取代
巴士公司可斥資收購人地村巴業務, 包括司機
邨巴就係繁忙時間出嚟做兩轉其他時間可以做返其他生意.
你要巴士公司自己做出錢買車請人, 咁多出嚟既車同人非繁忙時間做乜?
浸大小晴 發表於 2018-11-3 23:20
載客量只有巴士一半,而呢堆服務已經有巴士線可完全取代
巴士公司可斥資收購人地村巴業務, 包括司機
仲有非專利部依樣, 巴士公司個集團已經有非專利既巴公司做緊啦. 你唔係唔知呀?
hokachung 發表於 2018-11-3 22:31
宜家擺明係逼班客去香港站排隊，屯門人搭車最緊要係有位坐，相信到時大家都會好聽話
至於多8分 ...
想有個位等車既咪早8分鐘去香港站等
唔想哂果8分鐘既咪行返砵甸乍街站等囉
同埋要南區線比條坑出黎
唔好當交易好似金鐘果邊冇人排隊先得架
hokachung 發表於 2018-11-3 22:31
宜家擺明係逼班客去香港站排隊，屯門人搭車最緊要係有位坐，相信到時大家都會好聽話
至於多8分 ...
肯定唔係咁，X962多客的原因係因為飛置樂，又唔行黃金海岸，你叫佢地無啦啦行遠左車程又多8分鐘，我諗真係反枱都似。
浸大小晴 發表於 2018-11-3 23:20
載客量只有巴士一半,而呢堆服務已經有巴士線可完全取代
巴士公司可斥資收購人地村巴業務, 包括司機
唔該睇下屯門村巴定線係點先啦
朝早一個站直出港島啊，40分鐘建生到上環
回程一個站直入屯門，最快35分鐘灣仔就番到建生
比九巴做要兜多幾多地方啊，點取代到啊
唔好係度扮磚家啦
S3BL343@66 發表於 2018-11-4 01:06
唔該睇下屯門村巴定線係點先啦
朝早一個站直出港島啊，40分鐘建生到上環
回程一個站直入屯門，最快35分鐘 ...
勿忘記當年果D 960A/960S都係為左打村巴而開 (不過係非法邨巴)