浸大小晴 發表於 2018-11-3 23:07
我家姐相反,住元朗大棠,中環番工寧願日日迫東涌線轉西鐵再轉K66/紅小
因為貪佢快番到屋企
...
市區返去大棠點都要喺元朗轉車，同屯門南有得一程車返到唔同
搭完港鐵再轉K66又唔駛錢，佢咁揀都好合理
不過如果中環有架X968一站直達元朗，相信佢都會心動:handshake
浸大小晴 發表於 2018-11-4 10:37
勿忘記當年果D 960A/960S都係為左打村巴而開 (不過係非法邨巴)
打擊非法村巴，唔等於取締村巴
S3BL343@66 發表於 2018-11-4 23:21
打擊非法村巴，唔等於取締村巴
如果村巴服務改用專利雙層巴士, 並以特別班直達模式營運, 係可以減少車流量, 亦可以靈活調配, 什至吸引新客
同埋唔好忘記, 村巴經營成本好高, 自負營虧, 除左兆麟線, 好多都蝕錢, 大把公司想唔做村巴, 做純租車/旅行團搵得仲多, 特別而家開埋高鐵同港豬喔大橋
浸大小晴 發表於 2018-11-4 23:38
如果村巴服務改用專利雙層巴士, 並以特別班直達模式營運, 係可以減少車流量, 亦可以靈活調配, 什至吸引新 ...
其實你明唔明成個屯門村巴營運模式架...
朝早司機係屯門拎車，做轉村巴出港島，再做包車客(學校/地盤等等)，黃昏再做村巴番屯門收工。
咁就唔洗吉車出入屯門，將部車用到盡
仲有非專營巴士唔似專營巴士有固定路線。非專營巴士兩繁做屯門港島村巴，下午可能要上山頂一轉，六日就去西貢。
你搵架雙層車先唔靈活。如果用e400，又同部66座有咩分別啊？
車程多8分鐘好趕客，坐得X962正正係想最高速33－35分鐘到第一個屯門站，多8分鐘後跟962X差距拉近，吸引力大跌啦
galileo_c 發表於 2018-11-5 14:05
車程多8分鐘好趕客，坐得X962正正係想最高速33－35分鐘到第一個屯門站，多8分鐘後跟962X差距拉近，吸引力大 ...
擺交易廣場影響最少，亦唔洗落雨比雨淋。我認為係合理平衡。
擺香港站就算把啦。
X962 擺香港站，但 RPP P962 就擺交廣，係咩玩法 ?
浸大小晴 發表於 2018-11-4 23:38
如果村巴服務改用專利雙層巴士, 並以特別班直達模式營運, 係可以減少車流量, 亦可以靈活調配, 什至吸引新 ...
日日坐村巴番工
好多都爆住出去
特別係東九龍個堆
朝早翠寧出東九係要等最少2班先上到
港島線就無爆得咁西利
不過相對密好多
朝早碼頭利坤 友愛大興龍威 都係爆住出去
兆鄰ABC就7點-8點個幾班爆
8點3打後多數坐到40幾個
不過人地朝早最密做緊5分鐘班
密過你961
你961係屯轉個陣 人地已經新汀九
你961排緊西隧 人地過埋上環係中環落緊客
我就睇唔出屯門堆村巴會蝕
真係唔好做既 人地晨早唔做
你九巴就唔會派堆吸塵機去抄村巴車牌同人數
兩睇啦, 村巴係比九巴快, 但係個別司機超速好嚴重, 橫衝直撞隨意過線, 不停急煞車, 相對起來九巴比較平穩
galileo_c 發表於 2018-11-5 14:05
車程多8分鐘好趕客，坐得X962正正係想最高速33－35分鐘到第一個屯門站，多8分鐘後跟962X差距拉近，吸引力大 ...
你係原本個站等車既車程係無長到