JCTK 發表於 2018-11-6 11:09
你係原本個站等車既車程係無長到
無位坐不就一樣要去香港站。
頭兩班X962無位座頂閘都幾焗幾痛苦下，然後一係要車程長一節，一係要無位，似乎無人得益。
galileo_c 發表於 2018-11-6 16:05
無位坐不就一樣要去香港站。
頭兩班X962無位座頂閘都幾焗幾痛苦下，然後一係要車程長一節，一係要無位， ...
過對面交易廣場就有位坐啦. 我就唔信香港站坐得滿. 同埋咪又係做返果推客, 改一改站又唔係會多客咗好多.
要座位的始終會想方法霸位, 早得果個8分鐘, 人地屯門牛閒閒地慢下車都個半鐘, 碎料啦
今日下繁去睇交易廣場總站. 終於明白點解城巴要拉X962去香港站咁遠都唔肯放交易廣場. 成個總站幾條南區線加埋先泊得兩三部車係總站仲甩埋班 . 如果X962都放果度d南區客會眼紅點解人地幾部12.8 等開車但係冇車救南區線.
本帖最後由 053h4 於 2018-11-16 19:02 編輯
JCTK 發表於 2018-11-16 18:51
今日下繁去睇交易廣場總站. 終於明白點解城巴要拉X962去香港站咁遠都唔肯放交易廣場. 成個總站幾條南區線加 ...
南區線值得救係得條70
90/97唔cut短已經好比面，另外正班都係行緊20分鐘一班jar，即係同X962一樣，受塞車影響無車好奇？
城巴可以做好D, 咁唔代表可以影響X962 擺交廣
哦，原來蝕錢線就可以大條道理私下收車，脫班又可以置之不理。
做巴士公司真係易做 ~
本帖最後由 053h4 於 2018-11-16 19:07 編輯
neoplan720p 發表於 2018-11-16 19:01
哦，原來蝕錢線就可以大條道理私下收車，脫班又可以置之不理。
做巴士公司真係易做 ~ ...
睇ETA 90/97就無收車
唔知版友講邊條線啦
90 都係行緊20分鐘一班亦已cap圖，當然唔係現場只睇ETA
neoplan720p 發表於 2018-11-16 19:01
哦，原來蝕錢線就可以大條道理私下收車，脫班又可以置之不理。
做巴士公司真係易做 ~ ...
你南區綫搶緊屯門線資源，當然找南區綫找數，理所當然啦，南港島綫客量都未達標。
053h4 發表於 2018-11-16 18:56
南區線值得救係得條70
90/97唔cut短已經好比面，另外正班都係行緊20分鐘一班jar，即係同X962一樣，受塞車 ...
所以有部吉車私到時站長係安排咗去救70.
同埋問題係X962 d 12.8 係會一早私到中環. 如果你係南區客見到成推南區線因為塞車無車返, 而X962 就泊咗幾部係度. 你會唔會火起?
城巴就醒喇, 收埋佢入香港站.
neoplan720p 發表於 2018-11-16 19:01
哦，原來蝕錢線就可以大條道理私下收車，脫班又可以置之不理。
做巴士公司真係易做 ~ ...
無話過收車. 塞車回唔切車同收車係兩件事