053h4 發表於 2018-11-3 12:54
本人指吉車去金鐘東起載呢程會受塞車影響
本人知道金鐘出往中環方向唔係點塞車。
X962 兩班係西隧入港島
兩班係堅城過中環
一班係柴廠過中環
前兩者行前少少其實唔會加幾多時間
紅棉道個燈位識 cut 線基本上好快可以到金鐘道
基本上唔會點塞
後者去金鐘都係
所以最大原因應該係留位畀中環客
要知道條線而家班班都頂閘
開到金鐘就會吸到某啲新客
令到座位減少
中環班客就會 ___
所以喺唔加班嘅情況下
搬去香港站應該係最佳選擇
反正香港站有咁多位
jaclam 發表於 2018-11-3 13:36
X962 兩班係西隧入港島
兩班係堅城過中環
一班係柴廠過中環
搬去港交所先係對乘客影響最少方法，原有乘客過條橋就得。
搬去香港站，佢自己都預多成8分鐘。咁真係好趕客。
053h4 發表於 2018-11-3 13:49
搬去港交所先係對乘客影響最少方法，原有乘客過條橋就得。
搬去香港站，佢自己都預多成8分鐘。咁真係好 ...
趕咩客? 而家個站會無得上車咩?
本帖最後由 053h4 於 2018-11-3 14:03 編輯
JCTK 發表於 2018-11-3 13:57
趕咩客? 而家個站會無得上車咩?
香港站轉出，IFC到港交所一帶路面都受塞車影響。
如果係由干諾道頂番轉頭，IFC對出，港景街同出番干諾道都塞，即係塞足三段路。
個站由有位變無位，或者要去香港站先有位唔會耐左？
港交所而家下繁得幾部車擺係站，調下位都有位排隊，影響相對而言係細好多。
053h4 發表於 2018-11-3 14:01
香港站轉出，IFC到港交所一帶路面都受塞車影響。
如果係由干諾道頂番轉頭，IFC對出，港景街同出番干諾道 ...
你想講交廣總站? 無啦啦叫咩港交所個總站咁多年都係叫交易廣場.
香港站個總站收到咁埋講到會一站坐爆咁. d客趕得去邊, 最多咪趕去對面交易廣場排隊.
JCTK 發表於 2018-11-3 14:26
你想講交廣總站? 無啦啦叫咩港交所個總站咁多年都係叫交易廣場.
香港站個總站收到咁埋講到會一站坐爆咁. ...
又唔算收得埋, 恒生總行行過去唔係慢好多
好似元朗等968咁, 大馬路就算又新街批客, 星期日都會行去元朗西上968, 日日都一站打爆
批客預期總站差唔多上滿, 要坐都要被迫行過去
租庇利街個站而家962X少人, 都只係因為個個行番去砵甸乍街上,想有位多數人會行多幾步
結果車程多8分鐘, 行又多幾分鐘, 都咪話唔趕客
我相信改去香港站反對意見會好大, 起碼前面已經有人反對
053h4 發表於 2018-11-3 14:35
又唔算收得埋, 恒生總行行過去唔係慢好多
好似元朗等968咁, 大馬路就算又新街批客, 星期日都會行去元朗 ...
咁總行行去交易廣場都唔遠.
當然最好就係交易廣場比條坑佢一站打爆. 客又唔洗企係街迫, 車又可以一早開定門慢慢上客. 車接車咁上客可能反應更好要私下加班添.
不過取消原本總站一定過唔到, 所以先好似比d甜頭你拉到去香港站. 再迫條街d客入交易廣場. 過多一兩年就可以話個分站使用率低取消個分站.
將農行門口果堆濕 _ 村巴搬晒去交廣/香港站, 已經可以讓出大量位置比巴士上客
浸大小晴 發表於 2018-11-3 18:59
將農行門口果堆濕 _ 村巴搬晒去交廣/香港站, 已經可以讓出大量位置比巴士上客 ...
關農行咩事
農行門口都上唔到橋。
053h4 發表於 2018-11-3 19:50
關農行咩事
農行門口都上唔到橋。
其實直行不停站, 就算唔上橋, 其實時間都唔差得去邊