leo_ku 發表於 2018-11-22 13:53
美中不足的是，930仍留在荃灣區未能完全將葵荃分家，930x北行頭車仍太晏。 ...
962系都類似做法，早上入新界都系維持主線962服務...
本帖最後由 AVD1 於 2018-11-22 14:44 編輯
053h4 發表於 2018-11-22 13:38
親政府就唔洗講道理咩。係咁簡單的話，城巴開咩上荃威啊，直接開條線由深圳灣停紅橋去銅鑼灣打960咪得lor, ...
荃威本身係歸納為934服務區域
何以見得？
我都有興趣知呢句 statement 來源起邊到，還是係你自己閣下所歸納。
假如荃威係所謂 934 服務區域，點解愉景新城又唔係？
053h4 發表於 2018-11-22 14:43
本人歸納。
咁就恕小弟直言，即係兩個字「廢噏」。
既然城記有心做，九記又想做嘅情況下，
唔係應該招標，或者好似 373B 個結果咁搞到變左做 678 咁兩間公司聯營？
AVD1 發表於 2018-11-22 14:46
咁就恕小弟直言，即係兩個字「廢噏」。
既然城記有心做，九記又想做嘅情況下，
其實近年有唔少兩間公司都有興趣嘅路線，又或者兩間公司都提供緊相約服務嘅路線，係寧願拎出嚟招標，例如將荃、將烏、口岸線之類
只有九巴自己傾唔掂嘅798，同龍運冇意欲要嘅A29，作為少數存有灰色地帶但係仍然直接交比一間公司許經營嘅新線。
亦即係話，如果城巴係表示想做呢個服務嘅，運輸署應該會安排公開招標，又或者好似678咁樣。
所謂嘅運輸署阻撓，究竟係真係輸署阻撓，定係只係見到人哋做得幾好想分一杯羹、然後創作出嚟嘅籍口呢
053h4 發表於 2018-11-22 14:43
本人歸納。
專家歸納就可信啫
請問你邊位呀？何德何能呀？
歸納唔係問題，咁證據？
你攞到證據出嚟都叫有一定嘅說服力，咁你依家有冇呀？
冇證據、單憑一句「我本人」就要人哋信你，你當自己乜水？你當我哋係乜野？