講真，就算無948全日，新巴呢間公司咪一樣陰乾堆2A、82、2，甚至連只收$5.2同$6.5的18同720都要陰，留返條$8的18X黎獻世。
#關咩948事
#不如唔好叫新巴，改叫「賴」巴算
Ricky403 發表於 2018-12-1 16:17
934你都話兜真係無野好講
930系做得好嘅都係930X而已，但如非荃灣西站以東一帶起新樓盤，城巴都唔會拆呢 ...
934我冇話兜，不過灣仔止步又收紅van價又真係你話齋-冇嘢好講。難得930x收平兩蚊又直入老銅，咁先可以同龜龜掙客。至於我話兜果條係936，不過就係因為兜埋四小龍先至做得有啲成積。
本帖最後由 Handsome 於 2018-12-2 02:16 編輯
其實拗唔掂數我讚成運吉收番條線，重新畀各大巴士公司競投，附加條件除咗全日服務外，係禮拜五六日北行加開到兩點，承諾10年內唔可以加價。
Handsome 發表於 2018-12-2 00:57
其實你詳細了解一下點解新巴唔肯做全日重好啦，得閒去區議會或者運吉個邊了解下。其實任何巴士公司都係為 ...
948邊間出車都係咁爆
Handsome 發表於 2018-12-2 01:31
是否平貴由市場定，龜龜又密又快都係收$14.70，而且重有都會票。巴士收$16.00尚有點競爭力，收$18.00紅va ...
$16都收平咗啦
九巴加咗幾多次???
如果930跟住934一齊收$18......
Handsome 發表於 2018-12-2 00:57
其實你詳細了解一下點解新巴唔肯做全日重好啦，得閒去區議會或者運吉個邊了解下。其實任何巴士公司都係為 ...
948新巴唔肯做係因為時段問題？不如你去了解下先啦，而家948係梅花間竹咁樣開喎，根本完全唔存在時段問題。948全日其實新巴一定有錢賺，遲啲仲有隧道費減免，可以將成本降低，利潤一定大過將車擺喺流水線上面。新巴唔肯做全日係因為話自己抽唔到車出嚟，但既然繁忙時間都抽到車，非繁時間又點會抽唔到？最大問題係佢唔想做但又唔肯將條線俾九巴獨營
acc1368 發表於 2018-12-2 08:39
$16都收平咗啦
九巴加咗幾多次???
如果930跟住934一齊收$18......
價錢貴唔貴係應該要同直接競爭嘅交通工具比較，934/A/5/6 嚟講其實我覺得係收得太貴，地鐵都係$14.7，普遍來講，巴士都應該平過地鐵，但佢仲加到$18，收費其實過高。相反930/A/X/48 收費經過地鐵不斷加價之後就相對合理，起碼令人感覺上差別唔係咁大
ATENU364TC196 發表於 2018-12-2 08:51
價錢貴唔貴係應該要同直接競爭嘅交通工具比較，934/A/5/6 嚟講其實我覺得係收得太貴，地鐵都係$14.7，普 ...
但唔好唔記得 934/934A/935/936 有一部份乘客係唔近地鐵, 要靠駁腳先去到地鐵站, 計埋駁腳果程就唔係話太貴 (e.g. 荃威/荃灣中心 > 灣仔: 小巴轉地鐵只係平 934A 1 - 5 亳子, 39M 轉地鐵更貴過一程 934A).