Breadd18 發表於 2018-11-30 19:59
今日坐962X 5:25總站開 去到中上環嗰邊望住架新巴948企咗十個人，真係陰公，我同其他960/1/8咁都有十幾個 ...
948下繁多年以來無間斷嘅收車同埋頂閘問題已經趕咗好多中上環客落地底，皇后街/西隧好多時都比較少人等車，原因就係因為怕上唔到車，所以點解948先加完班，轉頭又爆，無限循環
好多青衣人今時今日都係因為一次嘅頂閘飛站經歷，怕上唔到車，所以繼續坐地鐵>248/9M返屋企，而唔上948
根本新巴放棄半條 948 俾晒九巴做唔見得新巴有任何損失，948 反方向客不多，主要都係做青衣客
Ricky403 發表於 2018-11-30 19:51
收車可以話已經淪為「結構性問題」
無論係賺錢蝕錢線都收緊車，不過賺錢線或者某啲重點照顧線會安排比較 ...
新城獨營做930、930x不知幾進取，價錢又收得平，相反對家開果堆934、936，價錢又收得貴，車程兜班次疏，站位唔靚，投放資源，嘥氣。畀得對家玩獨營，條線老早要收18蚊。
tonychow 發表於 2018-11-30 15:56
車費等級表唔同。
如果俾對面海做九記路線，係咪可以收返咁多錢先
依家 234X 都不時收車，假設價格不變 ...
城記堆線十幾年冇加價，簡值係九十年代嘅價錢。如果畀九記做，坐底要加價50%以上先肯做。????
leo_ku 發表於 2018-12-1 06:20
城記十幾年來收平左你，你仲好意思講?
擺明收平哂啦
$16...