本帖最後由 238X 於 2018-11-21 17:54 編輯
Charon1999 發表於 2018-11-21 15:26
我只係想盲插九巴嘅人醒下啫
可惜大家中毒太深
十足十泛民咁，盲反上曬腦
喺呢個主題上你可能同我意見接近，但你咁樣形容泛民我唔接受。
當兩邊實力咁懸殊，強嗰方仲要唔係正人君子（簡稱「強暴者」），你仲要幫住強暴者去抹黑為弱勢發聲嘅人，衰啲講句，你有啲該死。
一個健康嘅社會唔應該只有一種聲音（好似納粹呢啲有足夠實踐證據去否定嘅歪理除外），任何支持得一種聲音嘅人都係敗類。
ATENU135 發表於 2018-11-21 16:50
荃景圍又係on居嘅，有黃唔用要金，金對荃景圍唔好就人都知，但偏要選
唔通九巴話開 934A, 班區議員話唔要，係都要930/930X 拉上山咩?
238X 發表於 2018-11-21 17:49
喺呢個主題上你可能同我意見接近，但你咁樣形容泛民我唔接受。
當兩邊實力咁懸殊，強嗰方仲要唔係正人君 ...
現實上議會已經得翻 盲撐 VS 盲反
尤其香港近乎冇白黨人士，盲撐 VS 盲反嘅現象太明顯
當然政治留翻喺其他地方再討論，我上面純屬舉例而己
ATENU135 發表於 2018-11-20 19:00
咁咪開934X lo
如果開934X，首先要令934線完全做到全日服務先，例如好似喺灣仔開頭班車時間以朝早10點鐘至晚上11點，喺灣景花園開出時間都係同樣服務934X線朝早10點鐘打後下一班車為10點半開始開出，至尾班車開出時間為夜晚9點半尾車，同時更改行車路線，使客源可以平衡做法，途經愉景新城、荃灣站、眾安街、綠楊新村，最後沿德士古道直入荃灣路出港島區，先至係最好辦法。
AVD1 發表於 2018-11-21 16:01
當開左個頭，有類似小巴定線嘅走線直返入麗城，
你估仲可以返轉頭兜多次荃灣咩？
934荃灣段唔一定要改，係可以的話盡量灣仔東加一站，或者正式擺會展會有助吸客姐
Charon1999 發表於 2018-11-21 17:01
睇怕30X切到20應該走唔甩
又或者39M再甩下...
30X而家收一部已經接近全日20/25啦
39M係九巴唯一一條唔會敢搞嘅荃威線，可以放心
peterkwan 發表於 2018-11-21 17:52
唔通九巴話開 934A, 班區議員話唔要，係都要930/930X 拉上山咩?
的確爭取全日930X上山會好過934A來回單向兩班霸住
但30+30X兩部車就會真正被搣走而冇補償囉
Ricky403 發表於 2018-11-22 01:25
的確爭取全日930X上山會好過934A來回單向兩班霸住
但30+30X兩部車就會真正被搣走而冇補償囉 ...
其實在非934A服務時間 ，930x上荃景圍繞個圈(又或用天橋落山去沙咀道)，有無得諗?
想不通為何「幾班車」可以霸住全日的服務區間... 當然要假設城巴有心做荃景圍先。
Ricky403 發表於 2018-11-22 01:21
30X而家收一部已經接近全日20/25啦
39M係九巴唯一一條唔會敢搞嘅荃威線，可以放心 ...
那你就錯了。
自從 39M 12.8 撤出咗，我已經對呢間公司死心。
以前 12.8 仲喺度果陣，富華街上已經要做閘長甚至留後。
晚繁轉乘客富華街有時就算派 12 米高載車都好難上到下一班車，要等多幾班，基本上轉乘客條隊都係塞喺個站度。
更何況 39M 唔係成日派高載車，有時綠蛋樓下企滿 (綠蛋車廂設計都唔方便大量乘客企) 真係好逼。
arfung 發表於 2018-11-22 08:06
其實在非934A服務時間 ，930x上荃景圍繞個圈(又或用天橋落山去沙咀道)，有無得諗?
想不通為何「幾班車」 ...
我之前有諗過 930X 去程加停聖堂。
不過所花時間好視乎燈位。依家 930X 離開總站之後一共四枝燈先到滿樂，其實可以四枝燈都要等。
當然上山觀感本身對愉景都唔係特別好。呢點要視乎 930X 愉景客有幾多。
如果 934 延長 (例如去銅鑼灣或者灣仔東)，再睇下 930X 客量跌咗幾多先再算。