YY487 發表於 2018-11-23 12:45
A33X, A36 國泰城特別班次 (新界方向) 改由國泰城開出會唔會搞到尊貴嘅機場旅客冇位坐？ ...
唔會，因為A線咁兜法，隨時會趕番國泰城客搭E車
neoplan720p 發表於 2018-11-23 13:46
無辦法，因為去程本身都要兜上綠楊（我都係岩岩check 先知原來要咁on居去兜），所以回程俾人成功爭取加經 ...
其實去程都係被逼兜上去，否則唔可以停正悅來酒店
本帖最後由 miklcct 於 2018-11-23 14:24 編輯
A33X終於喺建生有站，以後見啱時間嘅話可以直接搭，唔使下下58M見啦
重有A22變成高鐵站接駁車！
miklcct 發表於 2018-11-23 14:22
A33X終於喺建生有站，以後見啱時間嘅話可以直接搭，唔使下下58M見啦
重有A22變成高鐵站接駁車！
...
其實城巴A22加停HRS;只不過因為E23,N11該帶有站,所以咪停埋兼順手做埋西九高鐵站去HZM服務!:lol
又紅橋又虹橋 龍運/九巴係咪應該要檢視自己兩間公司既叫法。。。 a33x終於行少次屯公 睇運輸署app 元朗公路/屯門公路好多時都影響兆康站對出公路路段。。。。
本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 15:10 編輯
AtrHenu 發表於 2018-11-23 14:57
其實城巴A22加停HRS;只不過因為E23,N11該帶有站,所以咪停埋兼順手做埋西九高鐵站去HZM服務!
高鐵站去機場需求都唔細
"假如我係城巴", 我就一定係W1 條BANNER隔離, 拉條A22 BANNER, 內容為A22 大約30分鐘直逹機場一號客運大樓, 班次頻密(15分鐘一班)
(話晒果度係機場快線接駁巴上車位);P
本帖最後由 s3n370 於 2018-11-23 17:54 編輯
另外據龍運通告，A31往機場同日起，
0705 - 0805加一班至12分鐘一班。
其實一早應該要咁改，
事緣港珠澳通車後，由20分變15分一班。
表面上係密佐，但0805果班車配合唔到大部分客運大樓嘅返工客，
明顯少好多客，加佐班等於無加。
本身剩係返工客已經坐得滿，
一加埋每班十零個港珠澳客就爆鑊…
本帖最後由 hkitalk.media 於 2018-11-23 18:02 編輯
日日都有大量支國人落機走去搭 A22 轉高鐵，始終都要加返個站嘅，其實原本聽過係諗住想將 A23 兜入去西九龍站，但條線開得未？
邊個聰明仔要人預約坐金巴？
本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 18:29 編輯
99MAN 發表於 2018-11-23 17:55
邊個聰明仔要人預約坐金巴？
又唔係預約, 即係好似高鐵咁, 要買定飛
(不過香港人及持有機票的乘客可以即場買)
而本人估計除左星期六朝早都唔會買唔到一個鐘內車飛
個類老人團一日不限制, 大橋運作好難上正軌, 我真係唔明呢類團係唔係要搵個香港導遊帶隊, 守下規矩都咁難, 係都要兩地政府白紙黑字話要限制先做野