053h4 發表於 2018-11-23 15:05
高鐵站去機場需求都唔細
"假如我係城巴", 我就一定係W1 條BANNER隔離, 拉條A22 BANNER, 內容為A22 大約30 ...
整條新BANNER
左邊箭嘴教人搭A22去機場又快又抵
右邊箭嘴教人搭W1過海...
士刁拔尼．奧 發表於 2018-11-23 20:36
8條線加28部車，話多唔多話少唔少，但咁就更加肯定到本身要再大幅加車落個pool先可以全部A線入大橋口岸 ...
…其他A車入港珠澳大橋口岸的話，現在轉乘八線進入港珠澳大橋口岸的乘客就不用逼上那八條路線，所以只需要把那28架車重新分配就可以了吧
053h4 發表於 2018-11-24 00:04
係本人出左post之後跟進左幾班車的ETA實際時間，無你講的情況出現。
呢個時段0既城巴A線，較少客响港珠澳上車
相反龍運A線就多人好多
atr207 發表於 2018-11-23 23:11
A33x 寧願係樂生樓/釋慧文中學加站都唔係建生邨/青松觀加？
可能覺得青松觀之後仲要兜埋大興良景唔開胃，索性加站都廢事？
但呢兩個站其實唔係過條隧道就可以解決大興建生客需求咁簡單 ...
建生客都係係虹橋乖乖地轉 58M 58X 行少幾步，甚至慳一半錢搭返 E33P 算啦 :lol
053h4 發表於 2018-11-23 20:46
8條線加28部，我睇大部份都係加左落城巴到
A11/A21/A29都加唔少
A33 A33X A36 A37 A37x 之後一定入HZM 如果A47x計完數行屯赤有著數又要入 A43 A43P還未計
運吉話暫時不入，不代表之後不入，而且龍運堆7xx 8xx也要去九巴
THomas20010808 發表於 2018-11-24 12:42
A33 A33X A36 A37 A37x 之後一定入HZM 如果A47x計完數行屯赤有著數又要入 A43 A43P還未計
運吉話暫時不 ...
而家唔改，就要上RPP咨詢，咨詢有排搞。龍運都問有無司機暫時轉去渣九巴，可見短期有唔會改。
s3n370 發表於 2018-11-23 14:06
唔會，因為A線咁兜法，隨時會趕番國泰城客搭E車
尾站變頭站，去到GTC同港珠澳又要等啲客上車之後放好行李，一陣啲大媽大叔唔熟路又要問下車長
真係分分鐘搭E車仲快過搭A車
E21A 發表於 2018-11-24 14:19
尾站變頭站，去到GTC同港珠澳又要等啲客上車之後放好行李，一陣啲大媽大叔唔熟路又要問下車長
真係分分鐘 ...
港珠澳客絕大部份都無行李。
另外由於城巴及龍運都有賣飛counter, 一般除左都唔會有人問車長野。
成條路分支路都未開,出九龍方向就咁靠左行就得,都唔知做乜搞咁耐
NA4179x賢 發表於 2018-11-24 17:16
成條路分支路都未開,出九龍方向就咁靠左行就得,都唔知做乜搞咁耐
之前都有提及過，因為車長未操好新路段所以未能立即改經