qunow 發表於 2018-11-30 09:00
也就是說與以往的差距大概是少於一分鐘？
都快到五分鐘
FBI2 發表於 2018-11-30 09:26
都快到五分鐘
我說的是對比港珠澳橋開通前
qunow 發表於 2018-11-30 11:57
我說的是對比港珠澳橋開通前
如果口岸上客唔多，多三分鐘左右
qunow 發表於 2018-11-30 11:57
我說的是對比港珠澳橋開通前
呢幾日梅花間竹咁搭1840開嘅A31，同1845開嘅A31P。
A31一般比A31P早1-2分鐘到青馬收費廣場。
不過，多得加兜綠楊新邨，
A31仍然遲過A31P到愉景新城。
搭單，有九龍城區議員要求何文田有機場巴士服務：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kc/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14253/KCTTC18_95cp.pdf
之前有版友建議A20經何文田，不知道是否可以趁機重組A20/A21/A22/計劃中的A23呢？
有元朗區議員說A37在港珠澳大橋通車後客量上升，要求加密班次、有Wifi服務及下調票價與E34A相同：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/dc_meetings_doc/13916/dc_paper_2018_93.pdf
這是否代表李月民同意A37入港珠澳？
開頭一個月野馬團多加上唔係行順朗路反對入去可以理解，而家明顯暢順左而事實亦証明入去只係多5分鐘以內，而亦証明埋大線直接機場加班模式兩批客都得益，反對無道理
以前1735班車都好多人搭坐滿晒，宜家1740國泰城開1745 GTC開架車上層窗口都坐唔滿，到底啲人去晒邊呢...
本帖最後由 053h4 於 2018-12-7 22:11 編輯
kmb63x 發表於 2018-12-7 22:06
以前1735班車都好多人搭坐滿晒，宜家1740國泰城開1745 GTC開架車上層窗口都坐唔滿，到底啲人去晒邊呢... ...
加到15分鐘一班？
城巴A21就行緊7-10分鐘一班。
kmb63x 發表於 2018-12-7 22:06
以前1735班車都好多人搭坐滿晒，宜家1740國泰城開1745 GTC開架車上層窗口都坐唔滿，到底啲人去晒邊呢... ...
A33X? 去曬E33/P?