971九龍段同701嚴重重疊，應該成條縮短落大角咀（維港灣）
wingho_cwh 發表於 2018-12-3 10:25
其實將數碼港交畀 971 的確係比較符合需求嘅表現，不過問題有三：
1) 971 服務時間短過 970 好多，數碼港 ...
服務時間可以再執
如果真係要搞掂埋石排灣同埋堆西區去香港仔流水既話，仲有其他方法重組，
甚至一次過達到幾個目的。但呢篇文主要係講 701A 702B，唔岔開太多啦
leo_ku 發表於 2018-12-3 06:12
海盈同南昌站上蓋加埋都無安泰達人口咁多啦，況且石礦場會再起樓，未計海盈大大個南昌站。
拉701同702去 ...
701 702 開咩班次？701A 702B 又開咩班次？
當你直接拉 701 702 過去海盈果陣，因為用多既時間同多左既客量，
搞到加車數目隨時仲多過開 701A 702B 兩條分支既時候，睇你仲會唔會話唔值得開 701A 702B
miklcct 發表於 2018-12-3 13:45
971九龍段同701嚴重重疊，應該成條縮短落大角咀（維港灣）
你應該叫新巴將970縮短，970成日欠人收車。有相熟新巴車長爆料，970夜更收車收得好緊要。夜更試過得四架車行。新巴派更部又唔肯派人攝位，結果日日出現40分鐘一班車。
horsedog83 發表於 2018-12-3 13:57
你應該叫新巴將970縮短，970成日欠人收車。有相熟新巴車長爆料，970夜更收車收得好緊要。夜更試過得四架 ...
你位相熟新巴車長係咪搭時光機返咗大半年前，再返嚟話你知 970 收車收得好勁？
miklcct 發表於 2018-12-3 13:45
971九龍段同701嚴重重疊，應該成條縮短落大角咀（維港灣）
970 九龍段同 970X 嚴重重疊，應該成條縮短落西隧口
horsedog83 發表於 2018-12-3 13:57
你應該叫新巴將970縮短，970成日欠人收車。有相熟新巴車長爆料，970夜更收車收得好緊要。夜更試過得四架 ...
日日出現40分鐘一班車:o
5月35日定12月42日？
kay 發表於 2018-12-3 08:35
好問題
依家問題係新巴比人CUT巴士QUOTA
但區區有求,做唔到人人期望可達到
要開嘅一定開到
796P都可以強行抽到5部車啦
之後，海盈邨11月26日先開始入伙，海達邨同凱樂苑要2019-2021先開始入伙
701A 702B按進度12月中出其實合理
兼且701A同701一樣性質，考慮701A
$3.70、10min/1、每班80人，行車時間50min、路線大約10公里，共6車
948 $16.00，30min/1。每班人數未明朗，行車時間75分鐘、路線大約24.8公里，來回又係6車
701A玩下手盈利不比948少太多，甚至比948多
所以又難怪新記寧開701A不開948
https://www.info.gov.hk/gia/general/201811/26/P2018112600563.htm
Charon1999 發表於 2018-12-3 20:11
要開嘅一定開到
796P都可以強行抽到5部車啦
701A唔係班次20分鐘開3部車？
據悉於本月內開辦的是 701A，翌月開辦的是 702B。