leo_ku 發表於 2018-12-31 10:15
279X 你逼到上去就係快，但你知279X不時爆到上唔到.
279X 上水上基本上空車黎, 點會上唔到. d人本身排隊尾上車前見冇位坐既就等下一班架啦.
leo_ku 發表於 2018-12-31 10:31
死保86c, 結果嬴粒糖輸間廠，區議員質素果是不進則退.
資源就係咁多，要睇大家想點揀。
保86C的論點是能服務多些區域，尤其深水埔較快較短車程，又平$1。
286C就青沙網絡加長沙灣特快。各有論點，無妥協就難有得搞。
山頭主義，改動一向都難傾，若不是新增資源的話。
arfung 發表於 2018-12-30 23:45
聽說因為有些區份力保86C，現在最新方案是兩線並存。
暫時據了解286C全日後會放南昌一帶(未知會否再延長) ...
最初方案係南昌站，但南昌站有位擺車咩？
arfung 發表於 2018-12-31 10:46
資源就係咁多，要睇大家想點揀。
保86C的論點是能服務多些區域，尤其深水埔較快較短車程，又平$1。
本身286C全日要同86C分身家，梗係膠著啦。
但如果286C改行荔枝角道做新區客，就可以名正言順加資源，
唔需要亦唔應該大減86C班次到>25分鐘一班，
雖然咁改286C食唔正深水埗客倉......
C.K.F. 發表於 2018-12-31 01:15
你咁多勞嘈，建議去搭火車轉地鐵吧！
不嬲都係火車加地鐵
但係你哋既然話係粉嶺車就唔好塞埋嚟上水
上水總站車多到爆
塞幾條垃圾綫入嚟阻住上水交通
又俾班華明圈班人話多選擇
咁就唔好將百和路車擺在上水做總站
上水同聯和墟自立門戶
hon_son_wilson 發表於 2018-12-31 12:37
本身286C全日要同86C分身家，梗係膠著啦。
但如果286C改行荔枝角道做新區客，就可以名正言順加資源，
唔 ...
現在好似話兩線全日同時各有各做，不過86C要被減班。
都未知能通過到與否…
今朝搭270B出旺角/大角咀的人多唔多?
C.K.F. 發表於 2018-12-31 00:57
兜入清河北區醫院都係嘥多幾分鐘，事實上果頭真係有客，晚晚繁忙時段回程果頭都有成10個8個人客車，況且 ...
首先你要講清楚嘥多幾多分鐘：係十分鐘。
上水冇乜人上車正正係因為兜粉嶺嘥時間。好多人索性搭火車。
ryandroid 發表於 2018-12-31 12:37
不嬲都係火車加地鐵
但係你哋既然話係粉嶺車就唔好塞埋嚟上水
上水總站車多到爆
好似 277E 277x 咁上水粉嶺分家就對大家都好。不過唔好學 277E 兜清河同翠麗。
mrm23 發表於 2018-12-31 11:23
最初方案係南昌站，但南昌站有位擺車咩？
富昌 117 站頭都有位