C.K.F. 發表於 2019-1-2 09:10

GM 發表於 2019-1-2 00:40
只有270A吉車遊街
但277X 278X都坐到一半以上

之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站好少人上, 而旺角/太子一段差不多無人上。

10598C 發表於 2019-1-2 10:36

C.K.F. 發表於 2019-1-2 09:10
之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站 ...
270B啱啱先全日,又唔係特別多宣傳,比多少少時間儲客啦,過多一段時間先下定論都未遲

長沙灣商貿區去到夜晚過曬繁時,少人上一啲都唔出奇,至於北河街多行街客上好正常

GM 發表於 2019-1-2 12:13

jocosben 發表於 2019-1-2 08:24
八點打後南行已經好少人搭,甚少會坐滿窗口位,就算唔係吉車遊街都係10-20人既客量,當然有時九巴收車/間 ...
277X 278X都有北上客
同277E一樣

平日一至四都差,
但又比純住宅的馬鞍山好

270B才剛全日儲客還需時日

transbus 發表於 2019-1-2 12:50

jocosben 發表於 2019-1-2 08:24
八點打後南行已經好少人搭,甚少會坐滿窗口位,就算唔係吉車遊街都係10-20人既客量,當然有時九巴收車/間 ...

just fyi

星期六晚9-10 277x出九龍可以坐滿。
星期日至五同時段就真係兩架小巴

jocosben 發表於 2019-1-2 12:56

transbus 發表於 2019-1-2 12:50
just fyi

星期六晚9-10 277x出九龍可以坐滿。


我講平日既情況,星期六日係會多的,採親食飯、過完關南下之類

leungky0528 發表於 2019-1-2 13:21

C.K.F. 發表於 2019-1-2 09:10
之但係270A回程時多客, 但270B回程客量唔多。
奇怪係, 270B回程客主要集中在北河街站上車, 住後其他的站 ...

旺角太子都係鐵路行先吧

同埋本質係開拓新市場
唔似深水埗段夠知名度
如果獨立一條線做嘅,頭幾日結果應該都係咁淡

YY487 發表於 2019-1-2 15:14

C.K.F. 發表於 2019-1-2 16:03

大部份車的車頭電牌仲顯示往深水埗.
九巴的準備工作做得唔係咁好.

mrm23 發表於 2019-1-2 17:01

YY487 發表於 2019-1-2 15:14
北區出南九龍巴士線問題根源係當日 270A 九龍選擇跟 70 行而唔係同期嘅 87D 281A 行
搞到北區一直都冇全日 ...

270A extend 左去尖東都六七年喇喎?

而且 270A 本身就係 70 的提速版,基本上只係 70 的特別車,
當初行窩打老道去佐敦道碼頭 (連同之前的九龍站) 並非不合理

C.K.F. 發表於 2019-1-2 17:29

270A根本係當年70的優化版.
頁: 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 [26] 27 28 29 30 31 32 33 34 35
查看完整版本: 270B將於30/12轉為全日服務