巴士的膠 發表於 2018-12-10 14:33
619X全日換去程秀茂坪道加站已經夠，即使依家都需要加班。。長遠可以拉上石礦場開，繁時再拆 ...
啟田加埋都得
horsedog83 發表於 2018-12-10 14:38
601P，有資源先講啦，其實曉麗閞0720，07350同中秀茂坪開0735三架柯打車可以取消，根本無人會搭。 ...
卅幾四廿人上車，冇?
我見到72年618啲人呀? 師傅?
leo_ku 發表於 2018-12-10 13:28
安達坐601 分分鐘成九個字先碌到去東隧，點解唔開多幾班619x，新增619x班次經安達泰寶達? ...
點解唔拉690上去？出路口搭行山版690都快過門口搭601，同埋整體山上都快咗。
Choi 發表於 2018-12-10 15:34
點解唔拉690上去？出路口搭行山版690都快過門口搭601，同埋整體山上都快咗。 ...
都係嗰句, 690唔需要改行山走
只需要港島方向執一執跟回程路線入隧道就可以
因為依家690山上山下係5:5比
倒走哂山下客去換山上客唔見得明智
尤其是明知山上自己都夠哂客嘅時候
何苦要夾硬拉一條貴D嘅線入去呢?
P.S.都未計690即使行山走都唔會上到安達臣
最多都係停寶達斜路
JX9097 發表於 2018-12-10 18:20
都係嗰句, 690唔需要改行山走
只需要港島方向執一執跟回程路線入隧道就可以
最大問題係行內告都算，仲要停正信和門口同香隧車龍鬧塞，只要跟停 619 百德新街已經快唔少，一係索性行出外告。
本帖最後由 AVW28 於 2018-12-12 10:32 編輯
巴士的膠 發表於 2018-12-10 14:31
好早之前已經有相同諗法，只係有人話哂左西貢段
我的睇法反而是未必會咁，尤其是假日，因為西貢線既其中一個特徵是假日客量比平日多。
我個人建議拉292P入去，其實想「一雞兩味」。
一方面提供安秀道去觀塘或西貢的服務，
另一方面是提供觀塘去西貢紅小以外的選擇。
始終紅小不能入安秀道和寶琳路。
加上92既假日客量唔細，
可能吸引到本身搭開小巴/92落彩虹站轉MTR既觀塘/九龍灣客。
292P入埋去，做埋四順回程都得。(見88的例子)
(有無四順既議員/社區幹事係度？睇下制唔制？)
dennis28a 發表於 2018-12-10 20:55
最大問題係行內告都算，仲要停正信和門口同香隧車龍鬧塞，只要跟停 619 百德新街已經快唔少，一係索性行 ...
有辣有唔辣，
690 停信和，紅隧龍尾唔長嘅時間，
可以行出面直鏟埋站，唔使停油站支燈。
JX9097 發表於 2018-12-10 18:20
都係嗰句, 690唔需要改行山走
只需要港島方向執一執跟回程路線入隧道就可以
690根本就 1:2
倒咗TKO段2/3客去做寶達完全係弱智