浸大小晴 發表於 2018-12-8 20:15
將93M拉入安達,安泰兜個圈,應該食到好多學生客
恢復93m全日最好
浸大小晴 發表於 2018-12-8 20:15
將93M拉入安達,安泰兜個圈,應該食到好多學生客
贊成，而家都有人搭690,694去啟田
本帖最後由 LN9267 於 2018-12-8 21:28 編輯
10598C 發表於 2018-12-7 21:59
佢諗住啟德有城巴掛...
一來他這樣說，二來他說城巴因為鐵路通車令在港島業務萎縮，有生意他們一定做，反正他說九巴什麼也不肯改善。
11X和13M究竟加幾多部車呢?
加埋4,5部都夠開條213A囉!
浸大小晴 發表於 2018-12-8 23:05
以果頭人口, 莫講話11X拉貴價93K入去兜一轉比人落觀塘/做九龍城土瓜灣獨市, 已經發過豬頭, 非繁隨時夠客 ...
當然，咁可解決93K唔夠客的問題。但93K行咗安泰就落唔到觀塘，變相要改行車路線。
10598C 發表於 2018-12-7 22:03
唔係個個都想/方便行落去
安泰還好，安達某啲位行落去都有啲遠
愛達/誠達/俊達行落去寶達係有啲遠，但行 ...
而家係安達落觀塘冇車姐，唔係全個安達都冇車搭要行落寶達先有車搭，我夠想我留下全香港各區都有車去到，點解安達大帝可以咁無恥？
KS7360 發表於 2018-12-7 15:38
以離開觀塘區的巴士線中以89B 最少客， 其實可以考慮將89B 延至安達， 反正去到觀塘都落左半車對沙田客影響 ...
89B 未算，仲有四美街客源，最差反而係非繁既 80X，尤其係 88 同 88X 分薄部分客源。
巴士的膠 發表於 2018-12-7 10:23
東面秀茂坪上安達就有咁多電梯同????塔，反而安泰果邊就無。
應該諗下另外起一組電梯/天橋，從九龍灣站 ...
多既原因係因為秀茂坪起果陣依山而建，果陣已經有唔少邨內通道，政府只係未有扶手電梯既路段駁返起佢。
而四順同四彩中間咩發展都無，得個公園叫近少少，要起成本太高。
其實樂華行去牛頭角站尚算方便，反而應該要等花園大廈重建先有大動作。