Snoopy@FB8617 發表於 2018-12-7 12:25
計下數
用晒而家4架車啱啱好夠落觀塘維持現有班次
係呀落觀塘多左好多車但係落彩虹就少左車
落彩虹會每小時少三班車，但呢段朝早有14D幫手頂，寧波二中、利業樓同順利消防局都多人落。
又，27咁行某程度上都處理埋13D由聯合去旺角獨市嘅問題。
當然，條線依家都極需要再加車甚至至少全線12800。
巴士的膠 發表於 2018-12-7 13:59
落彩虹會每小時少三班車，但呢段朝早有14D幫手頂，寧波二中、利業樓同順利消防局都多人落。
又，27咁行 ...
14D一直存在但問題都係發生左
一條更長既線需要更多既資源去加密班次
如果本身觀塘交通正常既都可以接受
將一條本身已經行經塞車地區既循環線
仲要拉落去另一個塞車地方
根本上就玩緊而家27班客
巴士的膠 發表於 2018-12-7 13:59
落彩虹會每小時少三班車，但呢段朝早有14D幫手頂，寧波二中、利業樓同順利消防局都多人落。
又，27咁行 ...
27的確有特別車由旺角去順天，假日由111柯打車執行。但經常性抽去救619。
其實安達臣區應該開多條213A, 落山後走線跟296A.
以離開觀塘區的巴士線中以89B 最少客， 其實可以考慮將89B 延至安達， 反正去到觀塘都落左半車對沙田客影響有限。
JCTK 發表於 2018-12-7 15:28
其實安達臣區應該開多條213A, 落山後走線跟296A.
你話要開多條213A，車從何來，咪又係偷車。我話你知213M，213s都要用613柯打車。如果開213M，分分鐘拉疏613同213M。唔好唔記得213M得九個字行車時間。
Snoopy@FB8617 發表於 2018-12-7 14:43
14D一直存在但問題都係發生左
一條更長既線需要更多既資源去加密班次
依家26M好客左只係因為繁時救27/29M，朝早落山個客量同其他線比依然係差。安泰入伙前，絕少排27/29M條龍可以圍住地鐵站口轉夠一個圈，但依家日日都會咁滯。
依家23/23M都多左人，而26/27極待加車嘅事實，只會因為安泰進一步入伙而更加嚴重，所謂長線要加更多車，只係一條線加兩部車定兩條線各加一部車嘅問題。而結果只係23/27各加一車定加兩車比新27。
而除左山頂嘅安泰，山腰嘅彩興苑都就快收樓，出旺角尖咀首選一樣係26/27。
Ravenclaw 發表於 2018-12-5 21:05
點解佢會拉13M，有冇人可以講下現時11X/13M早繁既車務情況?
13M同13D獨立派車，原因係九龍灣廠派車。所以用車母須走601，13X。13D同13M有個特色，就係要走213D，213M。所以13D，13M車長剩識走13M，13D同安達綫。601又同13X一組，601同13X車長只會走601同13X。而13X同601由將軍澳廠派人派車。601字軌車有時會走去行13X。13X字軌車會走601。 寶達有站長睇住。至於11X同11C又一組，上秀因為無站長，所以要去更亭拍卡，過鐘打電話去中秀。
巴士的膠 發表於 2018-12-7 16:29
依家26M好客左只係因為繁時救27/29M，朝早落山個客量同其他線比依然係差。安泰入伙前，絕少排27/29M條龍 ...
你自己唔係九巴員工，咁係唔知。26M彩虹站長金毛仔乜都唔理。113試過因為欠人收車，乍灣開1910同1927無人開。要九巴督察抽111救113。26M無故拉走救203E。
巴士的膠 發表於 2018-12-7 16:29
依家26M好客左只係因為繁時救27/29M，朝早落山個客量同其他線比依然係差。安泰入伙前，絕少排27/29M條龍 ...
我想講既係拉落觀塘再額外加多兩架車
同而家加多兩架車
絕對有差距
而家26M就係aim at分流兩邊客
係差在老九最尾肯唔肯直接加車落去搞
定係點都要拖埋23/23M一齊做重組