boyvv1000 發表於 2018-12-26 13:36
咁兜不如餘行番太子道西、亞皆老街
太子道西、亞皆老街繁時好塞，尤其係九龍城迴旋處，塞起上逐尺褪。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-12-26 22:37 編輯
matchnacu 發表於 2018-12-24 18:31
首先, 觀塘入旺角有咩路可以行? 1. 觀塘道 - 太子道東- 九龍城迴旋處- 亞皆老街/太子道東。 2.觀塘繞道-太 ...
4果個選項巴士公司又係好抵死，
至少起碼例如24，27，213D個循環圈擴大少少包埋旺角南油麻地跟住飛東九龍走廊都好D。
然後拆批H線收貴少少補番亞皆老街醫院段直達果部分。
旺角南油麻地既快速直達先至係最遭到剝削既部分。
本帖最後由 avianwind 於 2018-12-27 08:04 編輯
3X、203X雖然不在觀塘區
不過都算是試緊水溫開快線
Handsome 發表於 2018-12-26 21:54
咁又係呀，紅小班次頻密，走線同站位靈活，就算貴過龜鐵巴士都大把捧場客，巴士更加唔係佢對手，所以開乜 ...
紅小班次頻密，但服務差，遊客／本地生客更加唔識坐佢，因為無格式明確的豬紙，行車路線「靈活多變」，司機又唔識英文／普通話，又中意坐地起價，超速行車，改裝限速器＆車速顯示屏，更由黑社會營運，美其名講秩序吸客，實質收你入線費。根本規模上，法律上都唔夠專利巴士鬥，雖然九巴係生意佬，但可惜無咩黑幫背景，個個斯文人，唔敢貿然靠嚇，驚比人塞匙膽，砂塘灌油缸，結果令紅小獨大。
其實13D、16、296C已經夠快夠直接去旺角，快過搭地鐵兜黃大仙。
miklcct 發表於 2019-3-24 11:51
其實13D、16、296C已經夠快夠直接去旺角，快過搭地鐵兜黃大仙。
讚成
其實觀旺你點整條線都係要塞
1）亞皆老街（例塞，星期六日最嚴重）
2）太子道西（好亞皆老街少少，星期六都係塞）
3）漆咸道北（最衰，除左深夜，無時間唔塞）
俾條生路潮聯啦，如果要改快，搵16X全日係最佳選擇。
FBI2 發表於 2019-3-24 12:30
俾條生路潮聯啦，如果要改快，搵16X全日係最佳選擇。
令一個會條旺角廣華觀塘線亦都越來越旺
不過16x亦都好應該全日比藍田山上客特快出旺角
FBI2 發表於 2019-3-24 12:30
俾條生路潮聯啦，如果要改快，搵16X全日係最佳選擇。
根本16x應該全日分流山上山下客，同埋屯門旺角特快都做唔起，又冇港鐵紅小鬥（起碼冇咁直接），幾時到觀塘？
Choi 發表於 2019-3-24 13:41
根本16x應該全日分流山上山下客，同埋屯門旺角特快都做唔起，又冇港鐵紅小鬥（起碼冇咁直接），幾時到觀 ...
16係一條傳統流水線，本身都一堆藍田觀塘流水，沿路個個站都有落有上唔係咁易拆兩條疏線。唔好忘記流水線一定要密先做得住，一疏就入冇人搭減班嘅惡性循環，一但拆疏除時兩頭唔到岸。
要做不如整條經啟田道麗港城觀繞去旺角南嘅循環線，回程行東九廊機隧經埋觀塘。啟田道麗港城出旺角小巴都偏北，一架先達一架太子，旺南站位靚都可以做，係彌敦道quota麻煩。
觀旺難做特快係因為快唔夠紅van快，穩定唔夠地鐵穩定，咁計埋等車不如搭1A好過，巴士公司都知呢段路與其同上面兩樣打不如做密車流水有上有落仲開心。