leefung 發表於 2019-3-27 22:35
我去旺角東站...咁見93K總站岩岩好,咪坐佢......
總站即係尾站, 我諗所有人都知搭總站車一定係最耐, 除咗真係唔介意時間又想係正門口, 如果唔係都唔會特登揀架總站車搭
九龍灣去旺角火車站搭1A唔駛半個鐘到啦, 唔介意行多兩步嘅搭2X仲快
93K真係觀旺最差嘅一架, 中哂塞車位又疏, 連油麻地都可以輸比1A
eric278 發表於 2019-3-27 10:16
綠小早已在多年前出現「觀塘至旺角特快」——69A線（現時為往來麗港城←→太子站，經觀塘繞道）
是因九巴40 ...
呢個「官塘」算吧啦
離開咗「香港人」對「官塘」既傳統認知
74queen 發表於 2019-3-28 03:04
總站即係尾站, 我諗所有人都知搭總站車一定係最耐, 除咗真係唔介意時間又想係正門口, 如果唔係都唔會特登 ...
九龍灣近地鐵真係行去牛頭角村飛紅頂最快
其次1A
93K 不了
93K...;P
晚繁後搭都Ok既, 狂飛站, 唔洗好似1A站站停, 時間可接受。
marcolam205 發表於 2019-3-28 00:36
如果你搭車嘅思維嚟到2019年都仲係見總站啱先上 而連去查吓任何資訊都懶嘅 咁你真係唔適合再搭巴士 繼續 ...
中九龍幹線用唔到喺呢個情況，最大作用係分流觀塘九龍東去港島西嘅車唔使行加士居道樽頸，去旺角都係依舊亞皆老街直插最理想。除咗101X改901X之外，我諗唔到重有咩巴士值得用中九龍幹線大角咀個出入口，頂多開幾班深水埗填海區去觀塘嘅通勤車用得着。
基本上觀塘出旺角，16同296C已經可以話係最理想嘅路線，無任何改善空間啦。
紅小快在有本事無視沿路既車速限制
所以唔好諗咁多
KX8724 發表於 2019-3-28 13:00
紅小快在有本事無視沿路既車速限制
所以唔好諗咁多
鎖哂80
太子道都合法行70
紅頂之所以快係有本事將燈位飛得就飛
官塘紅頂 先達出站一支
洗衣街一支
窩打老道--飛
醫管局一支
就己經到淘大先再食燈
行官塘道既車照樣上橋
acc1368 發表於 2019-3-29 05:29
鎖哂80
太子道都合法行70
紅頂之所以快係有本事將燈位飛得就飛
而家鎖80變相有D位因為行慢左而過唔到燈, 加上巴士車手多左, 又開特快線, 提高競賽, 令紅小特色黯淡不少。比著以前, 只要你唔怕死, 十蚊八蚊換來的係效率服務:lol
你睇下而家旺角西貢 & 觀荃失色左幾多?
本帖最後由 Man@MFHK 於 2019-3-31 17:49 編輯
跟W2咁行出到女拔分道揚鑣，停完女拔行加士居道出油麻地右轉彌敦道返旺角，彌敦道只停郵政總局、豉油街同匯豐，總站擺柏景灣。或者索性做循環，亞皆老街跟1A返旺角道，右轉洗衣街停水務署再行亞皆老街東行走，右轉公主道落佛光街返漆咸道北跟返W2返觀塘。
點睇？:lol
但夠唔夠客先？