Mercer 發表於 2019-3-25 22:06
市區線收得平都預左比人當埋流水, 慢慢行冇得上橋, 連2X 都要落橋, 點會到其他線上橋.
收得貴可能搭紅小好 ...
2X當時係旺角邊皮都擦唔到先畀人捉返落橋停太子，其他路段有得上橋都上咗
本帖最後由 eric278 於 2019-3-27 10:37 編輯
綠小早已在多年前出現「觀塘至旺角特快」——69A線（現時為往來麗港城←→太子站，經觀塘繞道）
是因九巴40線2012年提出改經龍翔道呈祥道往返觀塘至荃灣，在建議諮詢期間，被麗港城區議員鄧咏駿以失去麗港城至太子道西一帶公共交通而強烈反對，結果運輸署建議69線小巴加開往返太子道西／界限街（近火車橋）的支線，後來該線更延長至太子站（旺角警署），因而成為首條「觀旺特快」的綠小，客源為麗港城居民及於觀塘碼頭一帶返工的上班一族。
eric278 發表於 2019-3-27 10:16
綠小早已在多年前出現「觀塘至旺角特快」——69A線（現時為往來麗港城←→太子站，經觀塘繞道）
是因九巴40 ...
呢個所謂"觀塘"就算吧啦
JX9097 發表於 2019-3-27 13:13
呢個所謂"觀塘"就算吧啦
觀碼一帶不少返工客下班後會行去偉業街麗港城對面的219X巴士站等69A小巴去旺角
繁時麗港城可以一站打爆一部19座小巴
令到該站經常難以登車
eric278 發表於 2019-3-27 14:14
觀碼一帶不少返工客下班後會行去偉業街麗港城對面的219X巴士站等69A小巴去旺角
繁時麗港城可以一站打爆一 ...
班客行到去偉業街嗰邊上車係因為出面觀塘道交通唔穩定
219X 69A 相對班次穩定同多位揀先會多人搭
係觀塘工廈區係有巿場的...昨日由九龍灣去旺角坐左93K,坐完後唔會再有下一次,下次一定保鐵....
leefung 發表於 2019-3-27 19:04
係觀塘工廈區係有巿場的...昨日由九龍灣去旺角坐左93K,坐完後唔會再有下一次,下次一定保鐵....
...
九龍灣去旺角唔坐1a/16/296c走去坐93k，怪得邊個...
dennis28a 發表於 2018-12-25 22:35
九巴當年就係拎 13D 做半直通特快，最後因為地鐵通車，客量一般，索性變反做流水。
一架巴士載成過百人， ...
九 巴 13D,14,14A,15 開 辦 時，
都 屬 半 直 通 路 線，
停 少 好 多 站
http://www.bsihobbies.hk/news/K13D.jpg
http://www.bsihobbies.hk/news/K14A11D14B-1968.jpg
http://www.bsihobbies.hk/news/K15_15A1.jpg
↑ 摘 自 華 僑 日 報
(香港公共圖書館 影印自原頁報紙)
88k 發表於 2019-3-27 19:43
九龍灣去旺角唔坐1a/16/296c走去坐93k，怪得邊個...
我去旺角東站...咁見93K總站岩岩好,咪坐佢......
leefung 發表於 2019-3-27 22:35
我去旺角東站...咁見93K總站岩岩好,咪坐佢......
如果你搭車嘅思維嚟到2019年都仲係見總站啱先上 而連去查吓任何資訊都懶嘅 咁你真係唔適合再搭巴士 繼續搭鐵啦
九龍灣落旺角最慢嘅都幾可以肯定係93K
世運 死亡交叉 佐敦道口 中晒所有死位
然後你十吓十吓中咗伏就一竹篙打一船人
講到東九去旺角巴士肯定中伏咁
其實呢 地鐵就真係贏嘅 但實在太難上車 現存嘅2X其實已經最快 但要搞嘅話 好認同係要靠中九龍幹線做 但大角咀/佐敦出咗之後就唔好再行櫻桃街呢啲舊路落去啦 始終旺角道真係旺角嘅一個死症 累到櫻桃街都奶晒嘢