boyvv1000 發表於 2018-12-24 17:58
所以我咪話要將巴士線改特快囉。
停完創紀/牛頭角之後不停站直達旺角。
13P停完麗晶之後就不停站直達旺角
當年我喺板提議1A跳站線，
已經有人回應，
話官方認為1A 16流水係鐵票不能移。
到今日有296c飛橋，
明顯都只因打796c，
根本冇興趣做觀旺快線 (或各山頭旺角快線)
Breadd18 發表於 2018-12-24 17:28
觀塘線咪做緊依樣野囉 九巴邊有得同人地鬥
根據官方網站296C仲快過觀塘線，巴士來說已經無得再快
Breadd18 發表於 2018-12-24 17:46
因為紅小都快囉 雖然我唔清楚但係佢哋應該喺唔近地鐵站嘅地方開 而九巴東西九龍嘅線都係慢慢行 更何況飛 ...
當你發覺1A太子道西每站各一人上落，
可以被唔讓出嘅車拖延好幾分鐘，
N293式跳站快車，繁忙時間會有一定客量保證。
我今次既目標係93K：
直接拆線：觀塘至旺角特快，寶林至九龍城（循環線）～
14A 維港灣至鯉魚門村
維港灣開，經旺角，油麻地，東九龍走廊，啟德隧道，觀塘繞道，常怡道，牛頭角道，觀塘道直去油塘
寶林至九龍城（循環線）
寶林依93K原線至寶達，改走將軍澳道，觀塘繞道，啟德隧道，新山道，牛棚及欣榮，馬頭涌道，太子道東，觀塘道，將軍澳道，寶達依93K原線至寶林
初步構思，不是很完善，歡迎狂噴～
石頭 發表於 2018-12-24 22:25
我今次既目標係93K：
直接拆線：觀塘至旺角特快，寶林至九龍城（循環線）～
自稱安蔭村居民的你, 寧願俾D 資源你們開40P , 都唔好找資源做旺角特快, 浪費時間
正如之前版友所講, 淨係一個九龍城迴旋處都有4種行法, 巴士根本冇得玩:
1. 正常迴旋處, 入亞皆老街/太子道
2. 正常上橋快線
3. 上橋慢線大插/ 落九龍城
4. 亞皆老街, 露明道, 太子道
坦白講, 咁耐以來都未見過2X, 296P 上橋大插入快線, 呢個位都可以相差5分鐘
石頭 發表於 2018-12-24 22:25
我今次既目標係93K：
直接拆線：觀塘至旺角特快，寶林至九龍城（循環線）～
93K沿線山上居民多得你唔少
唔該放過條線好唔好
既然現有嘅道路網絡唔容許，不如等中九龍幹線n年後完成先至再ff。