tonychow 發表於 2018-12-29 14:38
荃灣西過海線，除咗一程過巴士好難打得贏。
依家荃灣西去柯士甸 12 分鐘，你落金鐘，架 W1 點快都應該快 ...
灣仔打後可以尖東轉荃鐵過海，大把人咁做。
leo_ku 發表於 2018-12-29 14:52
紅隧日塞夜塞，你等到車都要慢慢塞，112轉西鐵絕少人會咁坐。
如果好似你咁講，301駛早摺埋咗
落番地啦施主
lsc04d11 發表於 2018-12-27 21:55
回#36大把人用錢買時間/舒服 或者根本係無知 呢啲方法唔會完全冇人用既。。。 (上次湖景等車 有人去大窩口...
去大窩口喺湖景等車已經無知la
leo_ku 發表於 2018-12-29 17:06
講漏左，要坐鐵的一早全程坐鐵，要坐巴士的就全程坐巴士。
如果咁講,荃灣西應該有直出過海線
無理由荃灣市,灣景,環宇有客過海
而荃灣西海之戀一帶無
而九巴有934近過930X,城巴唔出手,之後唔駛講又係後悔
kay 發表於 2018-12-29 17:36
如果咁講,荃灣西應該有直出過海線
無理由荃灣市,灣景,環宇有客過海
而荃灣西海之戀一帶無
其實如果城巴唔想放棄福來邨既話
最簡單既方法就係早繁打後開條 930B
荃灣西開後跟返 930X 行沙咀道馬頭壩道
再搞兩線聯合班次，點開就要睇城巴想荃西:愉城開咩比例
如果每邊一人一班既話，930X 部分少客時段就可能要減到 30 就返聯合 15 分一班
FD5410 發表於 2018-12-29 17:53
其實如果城巴唔想放棄福來邨既話
最簡單既方法就係早繁打後開條 930B
荃灣西開後跟返 930X 行沙咀道馬頭 ...
其實930X唔減,半日攝兩班930B仲好
要怪就怪九巴要做大934玩野