leo_ku 發表於 2018-12-30 09:11
咩保九巴啫，我問緊你荃西點開直出線，係930X同934插晒旗的情況下? 憑咩覺得運輸署開綠燈? 你又無答過. ...
咁你又憑咩話TD一定唔批先
有新樓比新服務係好合理
環宇都從天而降有新線
荃灣西有930A,加班EASY JOB LA
加班易過開新線
Breadd18 發表於 2018-12-29 16:47
去大窩口喺湖景等車已經無知la
成班人，群眾壓力者，上車仍然要吹一輪者。
佢地連排隊都唔識啦，頂住259D個位黎排……
講番荃灣西，又要一站直達，只能寄望S962(S for Sham Tseng)碧堤開，經汀九，灣景要行外圍，費事934講野，然後直入荃灣西站然後走人。
但冇乜可能。
成個總站先天位，要一站直達？難d…… 當年914P(南昌站至灣仔,富昌一站直達)死得幾恐怖……
本帖最後由 FD5410 於 2018-12-30 16:42 編輯
講開又講，返愉城既 930 係停祈德尊
當年唔知點解 930X 無跟住停
只要 930X 停埋呢個站，回程已經可以做埋西站祈德尊荃灣廣場客
930X 班次又密d，又入到銅鑼灣，點都有優勢
仲有，我都唔明點解有d人當正自己預言家咁
知道哂運輸署下一步會點做
喂喂喂雖然我知你可能係入面一份子啫(五毛算唔算係？)，都唔好咁大聲話比人知啦:P
lsc04d11 發表於 2018-12-30 16:00
成班人，群眾壓力者，上車仍然要吹一輪者。
佢地連排隊都唔識啦，頂住259D個位黎排……
其實當年914P係想做西鐵接駁客，九鐵同新巴重有轉乘優惠配合！
如果目的地係西環同南區（即係971特快版）應該唔會死得咁慘！