粉嶺公路轉車站早繁無人轉車
今天是粉嶺巴士轉乘站啟用後第一個正式上班日，惠達今早6:45-8:15在轉乘站了解運作情況：總途經巴士數 : 60
乘客 : 8（全部都是附近居民前住乘車，並沒有轉車乘客）
277X : 20班
270A : 7班
270B : 5班
277E : 7班
其他 : 21班
車站運作暢順，並有沒車頂車情況出現。粉嶺南及上水方向來車偶然出現慢車CUT左線情況，但對路面交通影響不大。
資料來源：北區區議員陳惠達FB
https://www.facebook.com/chanwt/photos/a.733120380072646/2194322990619037/?type=3&theater
沒人轉很正常 除非有w3 你當時觀察又未開73b (不過轉73b第一程貴 即使兜埋都寧願一程過 一早望住app等，無謂等完呢架又再等過仲要俾貴啲274一班就更加一樣道理 ，走左連改搭鐵既機會都冇) 冇北行配合，其實吸引了會減少好多
（其實北行係咪永久擱置？定係繞道之後會再起個新嘅？ cobalt174 發表於 2018-12-28 06:52
冇北行配合，其實吸引了會減少好多
（其實北行係咪永久擱置？定係繞道之後會再起個新嘅？ ...
無擱置，但暫時搵唔到合適地方起，運輸署話會係起繞道時要求工程顧問研究 冇人用係正常，因為個轉車站中白象工程，大部分轉乘組合本身都可以區內用273系/70K轉，如果貴線轉平線可以回贈差價或者可以吸引清河/上水一帶用277E轉278X 半年後啓用的將隧轉車站一定唔會咁冷清，一定有大批康華苑居民黎助慶呢個轉車站:lol
本帖最後由 GM 於 2018-12-28 09:11 編輯
上水用大欖轉車站 大規模 仲多車轉
粉嶺用華明轉車站 仲快上車
粉公南行依個真大白象
政府錢多 沒辦法
諗下可否考慮取消入粉公轉車站
省時好過
lsc04d11 發表於 2018-12-28 06:34
沒人轉很正常 除非有w3 你當時觀察又未開73b (不過轉73b第一程貴 即使兜埋都寧願一程過 一早望住app等，無 ...
不，也許要等B7開通後有佢價值（換乘去香園圍口岸） 如果長轉短（27系列轉73B）可以回贈車資應該會多啲人用。