kmb_680 發表於 2018-12-31 14:00
我就中環簡單定義為金鐘(西)到港澳碼頭之間，半山區除外(所以冇落103)
渡輪同邨巴可以加返，不過邨巴真 ...
103 美利道有站， 去中環部分位置屬合理步行距離。
最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行去恆安站，5-10 分鐘內點都到。
tonychow 發表於 2018-12-31 15:21
最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行 ...
我再睇返103行去hsbc都近，都可以算係嘅
個圈其實係幾細，如果一條直線唔洗過馬路(就好似頌安去恆安站)係可能少過5分鐘，但如果要等燈 上斜 穿過商場 就耐啲
tonychow 發表於 2018-12-31 15:17
回返樓主先:
先多謝分享。之前我都有諗過整類似的圖，不過就唔係用繁時同全日線分類，而係用巴士公司分類。 ...
咁姐係分析返每個格邊種交通工具有優勢? 就算100x100米一格都有排計，不過咁計又有代表性啲
其實我都係用Photoshop人手點返啲站落去
如果港鐵可以計轉車，咁地圖都應該要畫埋可以去轉車站轉車嘅巴士站，例如280X
leo_ku 發表於 2018-12-31 13:13
又死撐692，它非繁載客率得2成，唔死都無用。
似乎閣下對號入座咗喇
我冇話692值得來回全日
只係對比起運吉所謂"標準"
同埋近年"半全日服務"趨勢
692係可以保留部份時間服務
tonychow 發表於 2018-12-31 15:21
最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行 ...
完全同意，青衣嗰幅圖個紫圈都太細，正常10分鐘已經可以行到青碼
本帖最後由 JH_LE4612 於 2019-1-1 09:35 編輯
做咩當年開西港定南港嗰陣，最贊成 cut巴士嗰兩位為條 692反面？
回正題，運吉冇錯就係雙重標準，講緊嘅係 2010年代頭同尾嘅唔同。2010年用 6ppsm計載客率，結果一轉標準將線就爆。2010年嘅標準，948回程有得加到咁夜已經係恩賜，673 甚至唔會出現，咁點會用咩啱啱加班嚟插地盤嘅 934 936嚟類比死左咁多年嘅692 可以開半日？重點係，西約，北葵，甚至 603嘅平田碧雲道都冇鐵到，692坑口冇鐵？尚德又何德何能有成堆邨巴之餘再撐得起條半日過海線？跟鐵落埋北角先去灣銅，2018年運吉標準開繁時單向幾班已經好好，但 692P就話你聽，冇客就係冇客 (當然佢停舊警署會好好多)。2018 19標準下有啲線可以半全日，但唔似會輪到條同鐵平行嘅線囉。