cruisesnet 發表於 2019-1-7 10:05
西灣河果堆路程短, 而且係善用長途線尾段既運力,
基本上係0成本
謝
ma212223 發表於 2019-1-7 01:04
新城啲櫈鑲金架咩?
基本班次路線做唔好有咩用?
九巴開有用路線? 邊條? 唔好答我 934 936 呀;P，定係你想講堆 R 線?
無錯我唔敢話新城兩間公司巴士服務做得好好，但最起碼佢地係有心做生意先。
平時紅隧一出，基本上只要 112 116 係新巴時段，15-20 分鐘 SOGO 落都算穩穩陣陣。
我唔知你有無試過趕時間仲要遇正九巴班次，102 106 118 對家車海密密到，112 116 就等極都無。
西鐵沿線落深水埗旺角，南昌轉 701 702，起碼駁腳價錢係合理，唔似得間九公司，荃灣西返 VIP 區西約都收你 $5:L。
城巴新車係 12.8 米 64XX，你架九巴就係 12 米頂腳車。
大佬堆紅車真係唔係人坐，每次我放低埋個袋，只要唔係坐到最直，隻腳都會頂到前面張櫈，有得坐的話只要坐得唔滿，我都只會選擇走廊位，起碼對腳有多少少空間，無人經過果陣可以伸出去，你揾日搭下紅車睇車有幾多人咁做先啦。
最慘果樣係坐得直之後，個頭枕係向前...想點?:L
中途站落車就仲慘，上層世界級無柱設計，啱呀未停定唔好落車呀，車程加 15 分鐘囉。
當對家已經盡用 12.8 米開 RAS 果陣，你間公司仲可以熄咗個 RAS 佢...搞到搭感咁差為咩?
成間公司設計又係世界級，不但宣傳單張設計樣式、字型等等唔統一，又成日出錯資料，人地條 $4.6 又一城巴新路線張宣傳單張都設計得好過你收 $18 條 934 張宣傳品。最慘果樣係報站機，明明係一樣好簡單的野，都可以整到一程車聽到兩三把聲，934 宣傳又係一把聲，平時報站又一把聲，鐵路站無咗鐵路兩個字又夾硬 cut 錄音搞到停頓位奇奇怪怪:L，大佬呀學下對家設計啦。
講價錢就仲衰。我喺茘枝角 (站) 搭 30X 234X 返荃灣都要 $8.9，大佬你數下你條 8H 搭到幾多個鐵路站先啦，仲未計有 $4.1 分段。長途線計 86C 收得仲貴過 18X 啦，咪又係收車，收完車仲要開條「特快」線搶錢呀，落深水埗仲要慢咗:L。平線計，87B 仲貴過對面海條 720 722，你睇下年中有幾多日收到 25 一班先啦，已經無計堆 93K 95M。
ma212223 發表於 2019-1-7 01:04
新城啲櫈鑲金架咩?
基本班次路線做唔好有咩用?
基本班次路線做唔好有咩用?
間間都係咁，所以間間都唔得
只係九巴比較收得勁d咁
回正題，間間唔加就最好。
不過，要加都正常。因為人工加了咁多，專營權又要比"合理"回報(就好似九巴咁)
所以只期望可以因為e次加價以新城的車費冇咁大差異
e.g:720v.s788
if +12%:
720: $6.5->$7.1 (9.23%)
788: $6.2->$7.1 (14.52%)
聯營線點搞？
nwfb1001 發表於 2019-1-7 10:34
又唔見九巴長途線出到市區會有平分段收費? 唔係零成本?
77線及99線設有耀東邨往來西灣河的短途收費，屬當年取消新巴2M線的補償措施.
cut左成來條2M呀, 你話有無慳到錢?
238X 發表於 2019-1-7 07:23
問題係我嗰區而家係受害者，你同我講呢啲嘢根本唔關我事，我憑咩同意你話九巴好？ ...
同樣道理，你住九巴地頭又憑咩要港島受害者同意你話新城好？
tommy11529 發表於 2019-1-7 12:38
基本班次路線做唔好有咩用?
間間都係咁，所以間間都唔得
只係九巴比較收得勁d咁
最理想720、722唔加，780、788+12%
238X 發表於 2019-1-7 07:27
咁你又唔叫九巴減價？認真，新巴我唔敢講，但城巴有啲線再減你不如叫佢唔好做？
...
咁你地講到票價應該同服務質素掛勾嘛
良心新城票價係 keep 到呀，不過十幾年前嘅服務質素 keep 唔到喎
依家唔減價不特只仲攤大手板求加價？下？