053h4 發表於 2019-1-27 20:42
上下繁計，中環灣仔繞道通過通身粉，真係邊有可能上城隧大老山觀繞東隧呢D塞車熱點。連682都有人想下繁開西 ...
咁你話點開一條柴小中灣繞西隧線會夠客全日？
qunow 發表於 2019-1-27 18:37
一次過做沙田大圍葵涌荃灣會唔會過份咗小小？
另外就是這樣看的話如果只是點對點，柴小到荃葵青和新界大 ...
柴小經沙田入荃灣，本身已經兜路
取沙田要捨葵芳，特登兜咗路以及同城隧線打，亦唔係好選擇
所以我先話如果柴小經繞道西隧直達葵芳嘅線都認為唔夠客，一係只開兩繁單向，一係吞併38A+B全日
不過其實直達葵芳本身都夠摺38A:lol
如果港島拉埋筲箕灣，可以開938正正經經做荃葵，不過沙田就要轉車或者碌到電照街了
Ricky403 發表於 2019-1-27 22:56
柴小經沙田入荃灣，本身已經兜路
取沙田要捨葵芳，特登兜咗路以及同城隧線打，亦唔係好選擇
所以我先話如 ...
其實仲有另一個可能性就係求其搵份290將隧版proposal，然之後cut走將隧&將軍澳段，換成東隧&柴小(觀塘區內跟A29?)。優點係順便做埋龍翔道沿線目前除了106這超曲折走線以外就沒有直達服務的區域以及解決柴小東隧觀塘線嘅問題，還有就是從290的經驗來看也算是相當確定可以夠客嘅走線，但缺點是觀塘道塞車+做不到西隧線那種繞道直達西隧轉乘+做不到經沙田方案建議那種大老山隧道轉乘+用時可能比其他方案都要長