053h4 發表於 2019-1-12 10:21
唔夠50個post就已經幾本上得出競爭的重要性。
九巴向東區區議會回覆有關柴灣香港仔巴士的提議，真係發人 ...
九巴什麼時候的回覆？
bjbus 發表於 2019-1-12 12:47
九巴以前唔會踩過界搞在港島投路線，最多只投過海線。現在被城巴刺激後，希望日後可以投港島路線，加速新城 ...
其實港島區已經發展飽和，冇乜所謂新區出現，所以都唔會有新線需要招標。
yclam 發表於 2019-1-12 09:14
同樣，九巴也明正言順經營現有路線，對比城巴及其他巴士公司，除了投線，也可以調動現有資源，更可以把握 ...
點解44號小巴會做大？因為261嘅班次同走線實在太可愛了。點解102號小巴會做大？因為98c嘅走線、收費同班次實在太可愛了。
Handsome 發表於 2019-1-13 02:42
點解44號小巴會做大？因為261嘅班次同走線實在太可愛了。點解102號小巴會做大？因為98c嘅走線、收費同班 ...
錯，是因為當時九巴以為屯門去上水無市場，又以前坑口往來九龍灣需求不大。
Handsome 發表於 2019-1-13 02:30
其實港島區已經發展飽和，冇乜所謂新區出現，所以都唔會有新線需要招標。 ...
這個固然事實。不過九巴如果有本事的，不如接辦新巴棄辦的84(小西灣經耀東往西灣河)。城巴當年都係做一條12A起家咋。
leo_ku 發表於 2019-1-13 09:09
巴士從來無這程序，只有小巴先有，別借機僭建落去。
巴士公司放棄營運路線交回後TD不是可以重新招標的嗎？(以前有立法會議員提出要在路線表令寫上班次時TD好像有提到過這點)
053h4 發表於 2019-1-13 10:57
基本上港島下年唔計石排灣都可以有三條招標線，即5X/84/590, 拎出去招標，係無可能流標 ...
問題係TD想唔想