bjbus 發表於 2019-1-12 12:54
荃灣區線路，除了近年新開的290，934，以及40改路，以及32B取消，32H開辦，這二十幾三十年除了全冷基本上 ...
你當條930死的嗎？
(930年開辦年期係大約1996-1997左右的)
同埋，城巴入嚟插唔插旗都好，某啲路線嘅過舊服務走線根本就係要優化。
青衣城巴無乜點插過旗，咪一樣要搞優化，點解青衣搞得荃灣就唔搞得..
再講，上水北區都無城巴獨自插旗，70、70X依啲路線一樣照死照重組，
咁已經講明畀大家合優唔優化路線同其他公司插唔插旗，根本係無關係的。
yclam 發表於 2019-1-12 13:18
自從九七年九月起，九巴只有路線專利，而無地區專利。九巴理應知道這個事實。運輸署如何就新區巴士招標與 ...
依家就係有人話城巴用價錢優勢去投返個標返嚟。
咁我又想問吓：難保九巴搞轉乘網絡唔係又蝕住做的嗎？
有幾多位版友真係心覺得98A、296A、238M依啲真係賺錢路線來的嗎？
咁點解九巴可以蝕錢做，城巴又唔可以呢？
GD1570 發表於 2019-1-12 14:42
你當條930死的嗎？
(930年開辦年期係大約1996-1997左右的)
隧巴930係西隧通車(1997年5月)當天開辦,當時來往金鐵地鐵站至荃灣碼頭(運輸大樓),及後荃灣碼頭拆卸就直接搬去荃灣西鐵路站;直至2012年7月就更改成現時走線.:lol
GD1570 發表於 2019-1-12 14:48
依家就係有人話城巴用價錢優勢去投返個標返嚟。
咁我又想問吓：難保九巴搞轉乘網絡唔係又蝕住做的嗎？
有 ...
e.g. 296A肯定蝕，不過佢帶旺埋一堆東九線，圍埋有賺就得
leo_ku 發表於 2019-1-11 23:26
九巴多年hea 做934，城巴唔全日930X 九巴邊會拉長934服務時間? 招標變全日有一定戰略意義。 ...
934 受新過海線影響而全日唔係問題，但三條過海線全日就好有問題
如果係城巴投中荃東，九巴全日 934
或者九巴投中荃東，城巴全日 930X
我會覺得呢個競爭係對居民有益
否則搞到鬥蝕搏加價，我唔認為呢件係好事嚟
樂仔〞 發表於 2019-1-12 18:36
934 受新過海線影響而全日唔係問題，但三條過海線全日就好有問題
如果係城巴投中荃東，九巴全日 934
或者 ...
930x已經算係全日啦，除左朝早北行無。
可能到時既情況係咁:
城記投到，九記即刻整條934c出黎
九記投到，城記即刻整條930c ????????