ricky 發表於 2019-1-17 23:41
將軍澳除咗去東九龍同港島東外，其實去度度都遠，同埋要經九龍好多地方。再者將軍澳出市區的道路在繁忙時 ...
將軍澳地理問題，去市區大部分地方都要經觀塘區，亦都因為係角落頭位，繁忙時間路面容易造成樽頸
不過近年將軍澳南人口急升，唔少人都係因為貪將軍澳地鐵方便而搬入嚟，無論去港島定係九龍，地鐵都好直接
10598C 發表於 2019-1-17 23:47
將軍澳地理問題，去市區大部分地方都要經觀塘區，亦都因為係角落頭位，繁忙時間路面容易造成樽頸
不過近 ...
係去港島東同九龍東超方便，去港島西就一般 (講港鐵，但缺點係獨市及迫車)，去九龍西同去荃灣差唔多。
jasonau 發表於 2019-1-17 23:19
其實我真係唔明呢個比較有咩意義...
98C/290/290A沿線流水客...康盛山上翠林一路落客...
你有咩理由期望 ...
咁點解 98D 798 可以做到剩做山下客可以滿但係 290 系唔得？無能囉。
BTW 漢奸區無需要當係將軍澳，因為佢地只會出賣將軍澳利益，所以睇將軍澳客量最好就係寶林睇。
GW5878 發表於 2019-1-18 00:06
咁點解 98D 798 可以做到剩做山下客可以滿但係 290 系唔得？無能囉。
BTW 漢奸區無需要當係將軍澳，因為 ...
因為你對眼有問題囉，同埋頑固，食古不化同接受唔到692被取消囉，點題成屎大俠果然非浪得虛名，搞到討論將馬線變成山上山下大戰，留名睇下變質變成點
ricky 發表於 2019-1-18 00:01
係去港島東同九龍東超方便，去港島西就一般 (講港鐵，但缺點係獨市及迫車)，去九龍西同去荃灣差唔多。
...
不過冇計，就算係迫同要企，地鐵係時間上都係有著數(尤其過海)，但當然如果話去新界，例如沙田、馬鞍山，唔否認巴士會有多啲優勢
poondriver 發表於 2019-1-18 00:46
i mean 對我來講 新城做都係一樣
不過新巴叫做有個專營權 覺得佢會想做就合理d姐
咁講小心948入侵啊
嘩呢到如果948×290，諗起都刺激