ricky 發表於 2019-1-17 22:49
將軍澳搭港鐵去荃灣、沙田、旺角、深水埗、機場等好方便？咪一樣搭好N咁多站先到，仲要迫餐懵。
搭鐵的好 ...
將軍澳無論行咩路出去都塞，唔少人寧願搭地鐵，就算唔係即班上到車，時間都穩定啲
尤其係近年人口上升得最多嘅將軍澳南同康城，前者巴士往往要兜將軍澳北，得796C、796X比較直接；後者直程正常車程嘅巴士服務都冇
不過將軍澳人口早已經超過四十萬，單靠部只可以載100幾人嘅巴士真係死得
GW5878 發表於 2019-1-17 22:58
唔係化，以前就算 3+1 時代 5 分鐘一班寶琳車都未試過企人企到一半月台喎，調景嶺站少左人轉？保厹都搵個 ...
以前冇康城車個時繁時都要等兩班啦朋友 你住左將軍澳幾年呀;P
poondriver 發表於 2019-1-17 23:04
以前冇康城車個時繁時都要等兩班啦朋友 你住左將軍澳幾年呀
又唔諗下近年將軍澳人口多左幾多...
ricky 發表於 2019-1-17 22:51
但將馬線招標係直通，唔經觀塘。有意見呢條線要經觀塘？
總知係將軍澳開線觀塘班人就叫佢行山服侍埋佢地...
佢地就係冇用個腦去諗下自己點爭取一條線的....
另一個原因可能係佢地係好鐘意俾將軍澳價去搭巿區線....
jasonau 發表於 2019-1-17 23:02
你講邊段時間先...繁時你如果見到98C同290/290A(我唔講290X啦..根本唔係為將軍澳而開)係運櫈落山...
恐妨 ...
相近時間 (1930) 係寶林邨見到 290 拖 290A ，天黑左之後車箱光線足夠數清車上人數。前者大約廿個人，後者個位數字客量，真係好有效分流地鐵客囉;P
poondriver 發表於 2019-1-17 23:04
以前冇康城車個時繁時都要等兩班啦朋友 你住左將軍澳幾年呀
未試過晚間調景嶺 3 號月台等兩班都上唔到囉，但而家就係要 3 班車咁仲唔係因為 290 搞到全民搭鐵而難上左？
GW5878 發表於 2019-1-17 23:11
相近時間 (1930) 係寶林邨見到 290 拖 290A ，天黑左之後車箱光線足夠數清車上人數。前者大約廿個人，後 ...
其實我真係唔明呢個比較有咩意義...
98C/290/290A沿線流水客...康盛山上翠林一路落客...
你有咩理由期望佢落左咁多客仲好似98D咁出左隧道第一個站咁滿?
正如98D過左寶儉樓個站架車都冇左一半人啦...
再講冇290系前...將軍澳人去荃灣葵芳都唔係港鐵控架啦...
寧願38/40/42C轉296A, 小巴10M/102...
根本好少人搭鐵...290系係用嚟幫鐵分流架咩....?
GW5878 發表於 2019-1-17 23:12
未試過晚間調景嶺 3 號月台等兩班都上唔到囉，但而家就係要 3 班車咁仲唔係因為 290 搞到全民搭鐵而難上 ...
嘥氣啦...如果九公司係見到自己開290系就倒晒班客去鐵..
290系就唔會越做越大啦....
GW5878 發表於 2019-1-17 23:12
未試過晚間調景嶺 3 號月台等兩班都上唔到囉，但而家就係要 3 班車咁仲唔係因為 290 搞到全民搭鐵而難上 ...
你搵叮噹去返幾年前未有康城車個時就試到嫁啦
丫 當年692 仲生勾勾喎;P